아돌프 클로제

Adolf Klose
클로제 드라이브는 유고슬라비아의 좁은 궤간 철도에 널리 사용되었다.

아돌프 클로제(Adolf Klose, 1844년 5월 21일 ~ 1923년 9월 2일)는 1885년 6월부터 1896년까지 독일 남부의 왕립 뷔르템베르크철도의 수석 엔지니어였다.[citation needed]

클로제는 작센베른슈타트 아우프 아이겐에서 태어났다. 슈투트가르트에 부임하기 전 그는 스위스 철도국의 기술 검사관(Vereinigten Schweizerbanen)이었다. 1865년에서 1885년 사이에 프러시아의 프로토타입에 의존한 기간 후, 새로운 엔지니어링 방향이 클로제의 재임 기간 동안 이어졌다. 그것은 수많은 자생적인 사상과 발견에 의해 도장이 찍혔다. 특히 뷔르템베르크증기기관차에서 일하는 복합체의 도입을 추진하였다.[citation needed]

특허를 받은 클로제 조향(Klose-Lenkwerk)이 그의 이름을 달고 있다. 이것은 곡선 주행을 개선하기 위해 선행후행 휠셋의 방사형 설정을 제어하는 증기 기관차용 다분하고 복잡한 장치였다.[1] 불행히도, 그것의 값비싼 유지와 결함을 개발하는 경향은 그의 발명품이 지속적인 성공을 거두지 못한다는 것을 의미했고, 이것은 그의 다른 많은 장치들에서 사실이었다.

1906년, 루돌프 디젤, 아돌프 클로제와 증기 및 디젤 엔진 제조업체인 게브뤼더 술저는 디젤 기관차 제조를 위해 게셀샤프트 퓌르 테르몰로코모티븐, 디젤-클로스-술저 GmbH를 설립하였다. 이 회사는 1912년 프러시아 국영철도용 디젤 기계식 기관차를 1대 생산했다.[citation needed]

아돌프 클로제는 1923년 9월 2일 바이에른 뮌헨에서 사망했다.

문학

  • 뮐/사이델: 다이하 뷔르템베르크기셴 슈타트세이젠바넨 콘라트 테이스 베를라크 슈투트가르트 und 알렌, 1970년

참조

  1. ^ Self, Douglas. "Klose To The Edge: The Klose Articulated Locomotives". Retrieved 8 May 2016.

외부 링크