지상고

Height above ground level

항공, 대기 과학방송경우 지상 높이(AGL[1] 또는 HAGL)는 지하 지표면에 대해 측정한 높이다. 이것은 평균 해수면 위 높이(AMSL 또는 HAMSL), 타원 위 높이(GPS 수신기가 보고하는 HAE) 또는 평균 지형 위의 높이(방송 엔지니어링에서 AAT 또는 HAAT)와 반대되는 것이다. 즉, 이러한 표현식(AGL, AMSL, HAE, AAT)은 "영점" 또는 "기준 고도" - 수직 기준점이 있는 위치를 나타낸다.

항공

계기 비행 규칙(일반적으로 시야가 좋지 않은 상태)에 따라 항공기를 조종하는 조종사는 항공기 고도계에 의존하여 언더캐리지 전개 시기를 결정하고 착륙 준비를 해야 한다. 따라서 조종사는 착륙 구역(대개 공항)과 관련하여 비행기의 높이에 대한 신뢰할 수 있는 정보가 필요하다. 따라서 대기압 대신 거리 단위로 보정된 기압계인 고도계는 지상 상공에서 항공기의 높이를 표시하도록 설정할 수 있다. 이는 공항의 관제탑과 통신(현재 표면 압력을 얻기 위해)하고 고도계를 설정하여 공항 지면에서 0으로 판독함으로써 이루어진다. AGL과 AMSL 사이의 혼동 또는 고도계의 부적절한 교정은 조종사 통제 하에 완전히 기능하는 항공기의 충돌로 제어된 비행을 야기할 수 있다.

공항 지면에서 영점 판독을 제공하는 기압 고도계 설정의 사용은 조종사가 이용할 수 있는 기준이지만, 상업 항공에서는 자주 사용하지 않는 국가별 절차(예: 러시아 및 일부 다른 국가[which?])이다. 대부분의 국가(극동, 북아메리카, 남미, 유럽, 아프리카, 호주)는 공항의 AMSL(평균 해수면 위) 고도를 기준으로 사용한다. 착륙에 접근하는 동안, 비행장의 가장 높은 지점을 참조하는 높이인 AFE(필드 고도 위), 각각 AMSL과 AGL을 측정한 활주로의 착륙 끝의 고도를 가리키는 TDZE(터치다운 구역 고도) 또는 TH(임계 높이)를 포함하여 사용되는 몇 가지 다른 참조가 있다.

일반적으로,"고도"거리에 평균을 해수면(MSL 또는 AMSL),"높이"특정 지점(예를 들어 현재의 장소에서 공항, 활주로 말단, 또는 지상)위에 거리,"권한 상승"거리의 MSL.[2][3]어느 mnemonic 위에 그것이 고도:사용할 수 있는 용어의 지형 자체의 특징에 대해 설명합니다 말한다. 여러분은 상상할 수그곳으로 날아가고, 만약 그것이 고도라면 당신은 그곳으로 걸어갈 수 있고, 만약 그것이 높다면 그것은 바위가 땅에 닿기 전에 얼마나 떨어질 것인가이다.

대기과학

기상기후 연구에서 측정이나 시뮬레이션은 흔히 특정 높이나 고도를 참조할 필요가 있으며, 이는 자연적으로 AGL이다. 그러나 자연(지반) 표면의 여러 장소에서 측정한 지구물리학적 변수의 값은 관측된 변동성의 일부는 표면의 고도 변화에 기인하기 때문에 언덕이나 산악 지형에서는 쉽게 비교되지 않을 수 있다. 이 때문에 압력이나 온도 등의 변수는 해수면을 의미하는 것으로 '감소'되기도 한다.

일반적인 순환 모델과 지구 기후 모델에서 대기의 상태와 성질은 여러 개별적인 위치와 높이에서 지정되거나 계산된다. 대륙지형을 명시적으로 나타낼 때, 이들 위치의 고도는 시뮬레이션된 지상 수준 이상으로 설정된다. 이것은 흔히 소위 시그마 좌표계를 사용하여 구현되는데, 이것은 지상의 위치(위도, 경도, 고도)의 나중 압력으로 나눈 위치(위도, 경도, 고도 AGL = 0)에서의 압력의 비율이다.

방송

방송에서의 고도 AGL은 방송국의 방송 범위에 대한 직접적인 관계가 비교적 적다. 오히려 방송국(또는 다른 종류의 VHF 또는 더 높은 전파 주파수) 전송이 얼마나 멀리 이동할지를 결정하는 데 사용되는 것은 HAAT(주변 지역의 평균 지형 위 높이)이다.

하지만 항공 안전 측면에서 볼 때, 더 중요한 측면은 무선 안테나를 지지하기 위해 사용되는 무선 타워의 높이다. 이 경우 높이 AGL은 항공 당국에 유일하게 중요한 측정치로, 일부 고층 타워에는 충돌을 피하기 위해 적절한 항공기 경고 페인트조명이 있어야 한다.

참고 항목

참조

  1. ^ Radiotelephony Manual. UK Civil Aviation Authority. 28 May 2015. ISBN 9780-11792-893-0. CAP413.
  2. ^ Procedures for Air Navigation Services – Aircraft Operations (PANS-OPS), Volume II: Construction of Visual and Instrument Flight Procedures (PDF) (5th ed.). ICAO. 2006. Archived from the original (PDF) on 2016-05-19. Retrieved 2015-08-15.
  3. ^ Pratt, Jeremy M. (2003) [1996]. The Private Pilot's Licence Course: Navigation, Meteorology (3rd ed.). met22–met23. ISBN 1-874783-18-7.

외부 링크