ADI 범블비

ADI Bumble Bee
ADI 범블비
역할 초경량자동학로
제조사 Aircraft Designs Inc.
디자이너 마르틴 홀만
제1편 1983
상태 사용 가능한 계획

ADI 범블 비(Hollmann Bumble Bee)는 Aircraft Design Inc.(ADI)에서 판매하는 초경량 자이로콥터다. 1983년 비행한 것은 이번이 처음이며 지금도 홈빌딩 계획서 형태로 이용할 수 있다.[1][2][3][4]

로터 어셈블리를 들어올릴 수 없다는 이유로 허리 부상(ADI 콘도르 충돌로 지속)으로 인해 이전 설계(ADI Sportster)를 비행하지 못하게 한 후 마틴 홀만이 설계했다.[citation needed]

설계 및 개발

범블비는 범주의 최대 빈 중량이 254lb(115kg)인 등 US FAR 103 Ultralight Vehicles 규정을 준수하도록 제작할 수 있는 심플하고 가벼운 디자인이다. 이 항공기는 표준 공중량이 253파운드(115kg)이다.[2]

항공기는 킬 튜브를 기반으로 한 개방형 프레임으로 구성돼 앞쪽은 노즈휠, 뒤쪽은 꼬리를 받치고 있다. 조종사의 좌석, 엔진 및 로터 어셈블리는 동일한 킬 튜브에 볼트로 고정된다. 제어 스틱은 로터 피치 각도를 주기적으로 제어한다. 명시한 발전소는 푸셔 구성으로 장착된 40 hp(30kW), 트윈실린더, 2행정, 공랭식, 단일 점화 Rotax 447이다. 38.5 hp(29kW) 가와사키 440 엔진도 사용됐다. 착륙 기어세발자전거 구성으로, 무게를 줄이기 위해 플라스틱으로 포장된 바퀴를 사용하며 서스펜션은 포함하지 않는다. 수평 테일플레인은 비행 중 항공기 피치 각도를 유지하고 대형 지느러미와 방향타가 제공된다. 메인 로터 시스템은 저인텐시아로 착륙 시 에너지 관리를 위한 파일럿 기술이 필요하다.[2][4]

2001년 항공기 설계 비용은 미화 160달러였다. 시공 시간은 400시간으로 추정되며, 이 중 상당 부분이 복합 로터 블레이드를 제작하는 데 소비된다.[2]

사양(ADI 범블 비)

범블비 성능 및 스트레스 분석의[5] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 길이: 10ft(3.0m)
  • 높이: 7ft 6인치(2.29m)
  • 빈 중량: 213lb(97kg)
  • 총 중량: 500lb(227kg)
  • 발전소: 1 × Rotax 447 2기통 공랭식 인라인 피스톤 엔진, 40 hp(30kW)
  • 메인 로터 직경: 23ft(7.0m)
  • 프로펠러: 2-블레이드 고정 피치 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 49kn(56mph, 91km/h)
  • 범위: 56nmi(64mi, 104km)
  • 서비스 한도: 16,000피트(4,900m)
  • 상승률: 1,500ft/min(7.6m/초)
  • 디스크 적재: 1.2 lb/sq ft(5.9 kg/m2)
  • 전력/질량: 0.08 hp/lb(0.13 kW/kg)

참조

  1. ^ "Gyroplanes". Aircraftdesigns.com. 2001-05-05. Archived from the original on 2012-03-26. Retrieved 2012-04-10.
  2. ^ Jump up to: a b c d Cliche, Andre: Ultralight Aircraft Shopper's Guide 8 Edition, F-1페이지. 사이베어 한정 출판, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
  3. ^ 다우니, 줄리아: 2005년 트릭스 '처트로터크래프트 디렉터리, 키트플레인스, 22권, 2권, 2005년 2월, 54페이지. 벨부아르 출판사. ISSN 0891-1851
  4. ^ Jump up to: a b 베르트랑, 노엘; 르네 쿨론; 외: 2003-04, 203페이지의 레저 항공 세계 디렉토리. 페이지패스트 Ltd, Lancaster UK, 2003. ISSN 1368-485X
  5. ^ Hollmann, Martin (14 July 1984). "Bumble Bee Performance and Stress Analysis" (PDF). aircraftdesigns.com. Archived from the original (PDF) on 7 July 2011. Retrieved 20 August 2020.