922 원정 정찰대대

922nd Expeditionary Reconnaissance Squadron
922d 원정정찰대대
Air Combat Command.png
An air-to-air front view of an RC-135 Stratolifter aircraft from the 306th Strategic Wing during a refueling mission over the North Sea DF-ST-89-03604.jpg
북해상에 RC-135 급유 배치
활동적인1942–1943; 1954–1958; 1959–1975: 1978–1994; 2010
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
역할정찰
모토평화를 위한 연합
장식공군 우수부대상
휘장
922d 원정 정찰대 엠블럼(1980년 10월 23일 승인)[1]922d Strategic Squadron.png
922d 공중 급유 비행대 엠블럼으로 패치922d Air Refueling Squadron - SAC - Emblem.png

922d 원정정찰대대는 미 공군 예비부대로, 공군 전투사령부에 배속되어 필요에 따라 활성화하거나 비활성화할 수 있다. 2010년 도미니카 공화국 산 이시드로 공군기지에서 제474 항공 원정대에 마지막으로 배정되었다.

중대는 1942년 플로리다주 모리슨필드에서 제2차 세계 대전22d 공군 비행단 여객선 편대로 처음 활성화됐다. 1943년 10월, 편대와 모조는 해체되고 캐리비안 윙, 항공 교통 사령부 11번 스테이션에 의해 모리슨에 있는 항공 교통 사령부대로 교체되었다.

이 중대는 1954년 사우스캐롤라이나 찰스턴 공군기지에서 더글러스 C-54 스카이마스터 부대인 미 중공 22d 항공 수송 중대로 재편성됐다. 그 비행대는 1958년에 불활성화되었다.

922d 공중급유비행단은 모체인 제17폭발비행단이 캘리포니아주 베일 공군기지로 이전하면서 1959년부터 1975년까지 오하이오주 라이트 패터슨 공군기지에서 보잉 KC-135 스트라토탱커를 운용했다.

922d는 3년 뒤 전략항공사령부(SAC) 유조선과 지중해에서 운용 중인 정찰기를 통제하기 위한 922d 전략비행단으로 재가동됐다. 1985년 9월 922d, 22d 편대가 단일 편대로 통합되었다. 1992년 SAC가 비활성화되자, 이 비행대는 정찰부대가 되어 1994년까지 RAF Midendenhall에서 보잉 RC-135s를 운용했다.

922d는 922d 원정정찰대대로 잠정적 지위로 전환돼 공군 전투사령부에 배속돼 필요에 따라 활성화하거나 비활성화했다. 2010년에는 운영 통합 응답의 일부로 활성화되었다. 아이티 지진에 대한 군사적 대응

역사

공수 작전

MATS C-54 스카이마스터

이 중대는 1942년 플로리다주 모리슨필드에서 제2차 세계 대전22d 공군 비행단 여객선 편대로 처음 활성화됐다. 그 비행대는 플로리다와 서부 아프리카 지점들 사이를 비행했다. 이후 1943년부터 이 부대는 22d 수송대대로 항공 수송 임무에 주력했다. 비록 그 비행대는 모리슨에 주둔하고 있었지만, 그 대대의 인력은 카리브해 윙의 다른 역들을 정찰하는 데도 사용되었다. 22d와 같은 전통적 조직표 부대를 사용하려고 1년 남짓 노력한 끝에, 항공 교통 사령부(ATC)는 그들이 그것의 운영에 대해 너무 융통성이 없다는 것을 알았다. 따라서 역의 필요에 따라 각 역에 군단과 대대를 교체하고 인원을 직접 배치하기로 했다.[2] 이에 따라 1943년 10월 ATC가 모리슨에 있던 부대를 카리브해 윙, 항공교통사령부의 11번 스테이션으로 통합함에 따라 편대와 모조가 해체되었다.[1]

이 중대는 1954년 3월 사우스캐롤라이나주 찰스턴 공군기지에서 육군, 해군, 민간기관 등에 인력, 마테리엘, 우편 등 전략 화물을 수송하는 임무를 띠고 22d 항공운수중대[3] 재활성화되었다.[1] 이 편대는 두 달 전에 활성화되었던 1608 항공 운송 그룹에 배정되었다. 그러나 인력과 장비 부족으로 인해 그룹이 활성화되면서 운영 상태에 이르지 못했다.[4] 이 중대는 1958년 3월 불활성화될 때까지 더글러스 C-54 스카이마스터 항공기를 운용했다.[1]

공중 급유 작전

이륙 중인 보잉 KC-135A

922d 공중급유비행단은 1959년 9월 1일 오하이오주[5] 라이트 패터슨 공군기지에서 전략항공사령부(SAC)에 의해 기동되어 4043d 전략비행단배속되고 보잉 KC-135 스트라토탱커스가 장착되었다. 4043d 날개는 SAC가 보잉 B-52 스트라토포르트레스 폭격기를 더 많은 기지에 분산시키는 프로그램으로 구축해 소련이 기습적인 선제공격으로 전 함대를 격파하는 것을 더욱 어렵게 만들었다.[6] 폭격기가 집중된 SAC 기지는 매력적인 표적을 만들었다. SAC의 대응은 날개를 부수고 그들의 항공기를 더 많은 기지에 흩뿌리는 것이었다.[7]

이 중대는 보잉 B-52 스트라토포트리스 모관부대의 전략폭격기와 기타 USAF 부대의 지시에 따라 공중급유를 지원했다. 1960년부터는 15분 동안 소련의 미사일 공격에 대한 취약성을 줄이기 위해 15분대의 항공기의 3분의 1이 충분한 연료를 공급하고 전투 준비를 마쳤다. 이것은 1962년에 비행대대의 절반으로 늘어났다.[8]

1963년 2월 제17폭격비행단은 단종된 4043d 날개의 항공기, 인력 및 장비를 인수했다. 4043d는 영구적인 역사나 혈통을 짊어질 수 없는 MAJCON(MajCON) 날개였고,[9] SAC는 이를 영구적인 부대로 대체하기를 원했다. 922d는 새로 활성화된 17번 날개에 배정됐다.[10]

이 중대는 1965년부터 1975년까지 베트남 전쟁 당시 인도차이나 상공에 배치된 SAC 부대와 전술 항공기의 전투작전을 지원하는 항공기와 항공기를 서태평양에 배치했다. 1975년 6월, 항공기는 경계 태세를 해제하고 비행대는 단계적으로 격하되었으며, 항공기는 7월 7일까지 다른 곳으로 이송되었다.[10] SAC가 라이트 패터슨에서 작전을 종료함에 따라 이 비행대는 9월에 불활성화되었다.[1]

전개된 병력의 통제

3년 뒤 그리스 아테네 인근 헬레니콘 공군기지에서 922d 전략비행단으로 다시 기동됐다. 독일 람슈타인 공군기지에서 SAC 유럽 작전을 지휘하던 제306 전략비행단에 배속되었다. 이 비행단은 미국의 SAC 기지에서 배치된 항공기와 승무원을 이용하여 공중 급유와 정찰 지원을 제공했다.[11] 그것은 USAFE와 북대서양 조약 기구 훈련지원했다.[12] 그리스에서 긴장이 고조되고 반미 활동이 있은 후, 그리스 정부는 1990년까지 그리스 본토에 있는 미국 기지를 폐쇄할 것이라고 미국에 통보했다.[13] 헬레니콘의 폐쇄와 함께 편대는 크레타 섬의 수다베이 해군 공군기지로 이동했다.[1] 2년 후, SAC의 불활성화를 예상하고, 비행대대는 RAF Midenhall로 이동했고,[14] 1994년까지 922d 정찰대대로서 RAF Midenhall보잉 RC-135를 배치했다.

2007년에는 항공전투사령부에 예비부대로 배속되어 필요에 따라 기동 또는 불활성화하였다.[1] 2010년, 히스파니올라 서부 반쪽 아이티 지진에 대응하여 도미니카 공화국 통일 대응 작전에서 활성화되었다.[15]

리니지

22d 항공 수송대대대

  • 1942년 4월 6일 22d 공군 여객선 편대로 구성됨
1942년 7월 21일 활성화됨
1943년 3월 29일 재설계된 22d 수송대대대
1943년 10월 13일 해체
  • 1953년 11월 27일 재구성, 중형 22d 항공 수송 편대 재설계
1954년 3월 8일 활성화
1958년 3월 18일 비활성화됨
1985년 9월 19일 922d 전략비행단 922d 전략비행단으로[1] 통합

922d 원정정찰대대

  • 1959년 8월 18일 중공 922d 공중급유대대대로 편성되었다
1959년 12월 1일 활성화
1975년 9월 30일 비활성화됨
  • 1978년 6월 13일 922d 전략 비행대 재설계
1978년 7월 1일 활성화
1985년 9월 19일 22d 항공 수송 편대와 통합
1992년 3월 31일 922d 정찰대 재설계
1994년 6월 30일에 비활성화됨.
  • 2007년[1] 10월 5일 잠정상태로 전환, 922d 원정정찰비행 재설계
  • 재설계된 922d 원정 정찰대대
2010년[15] 2월 2일 통합대응 작전 활성화
2010년[15] 6월 20일에 비활성화됨

과제들

  • 15번째 여객선 그룹(나머지 15번째 운송 그룹): 1942년 7월 21일 – 1943년 10월 13일
  • 1608년 항공 운송 그룹: 1954년 3월 8일 – 1958년 3월 18일
  • 4043d 전략 날개: 1959년 12월 1일
  • 제17 폭격 날개: 1963년 2월 1일 – 1975년 9월 30일
  • 306 전략동: 1978년 7월 1일
  • 55차 운영 그룹: 1992년 3월 31일
  • 55동: 1992년 6월 1일
  • 55차 운영 그룹: 1992년 7월 1일 – 1994년 6월 30일
  • 2007년[1] 10월 5일 이후 필요에 따라 활성화 또는 비활성화하기 위한 항공전투사령부
제474회 항공 원정대: 2010년 2월 2일 – 2010년[15] 6월 20일

스테이션

  • 플로리다 주 모리슨 필드, 1942년 4월 3일 – 1943년 10월 13일
  • 사우스캐롤라이나 찰스턴 공군 기지, 1954년 3월 8일 – 1958년 3월 18일
  • 라이트 패터슨 공군 기지, 1959년 12월 1일 – 1975년 9월 30일
  • 1978년 7월 1일 그리스 헬레니콘 공군기지
  • 1990년 4월 15일, Souda Bay Naval Airstation, 그리스
  • RAF Mildenhall, 1992년 3월 31일 – 1994년[1] 6월 30일
  • 도미니카 공화국 산 이시드로 공군 기지, 2010년 2월 2일 – 2010년[15] 6월 20일

항공기

  • 더글러스 C-54 스카이마스터, 1954–1958
  • 보잉 KC-135 스트라토탱커, 1959–1975, 1978–1992
  • 보잉 RC-135, 1992-1994[1]

시상식 및 캠페인

수상 스트림러머 날짜 메모들
AFOUA Streamer.JPG 공군 우수부대상 1963년 7월 1일 – 1964년 3월 31일 922d 공중 급유 비행대대대[1]
AFOUA Streamer.JPG 공군 우수부대상 1969년 7월 1일 – 1970년 6월 30일 922d 공중 급유 비행대대대[1]
AFOUA Streamer.JPG 공군 우수부대상 1971년 7월 1일 – 1973년 6월 30일 922d 공중 급유 비행대대대[1]
AFOUA Streamer.JPG 공군 우수부대상 1979년 7월 1일 – 1981년 6월 30일 922d 전략비행대대대[1]
AFOUA Streamer.JPG 공군 우수부대상 1985년 7월 1일 - 1987년 6월 30일 922d 전략비행대대대[1]
AFOUA Streamer.JPG 공군 우수부대상 1987년 7월 1일 – 1989년 6월 30일 922d 전략비행대대대[1]
AFOUA Streamer.JPG 공군 우수부대상 1989년 7월 1일 – 1990년 6월 30일 922d 전략비행대대대[16]
AFOUA Streamer.JPG 공군 우수부대상 1990년 7월 1일 – 1991년 2월 28일 922d 전략비행대대대[1]
AFOUA Streamer.JPG 공군 우수부대상 1991년 3월 1일 – 1992년 3월 31일 922d 전략비행대대대[1]
AFOUA Streamer.JPG 공군 우수부대상 1992년 7월 1일 – 1994년 6월 30일 922d 정찰대대대[1]
  • Sunders Permanent Trophy, SAC Compating Competition for best computer in competition and navigation: 1965
캠페인 스트림러머 캠페인 날짜 메모들
World War II - American Campaign Streamer (Plain).png 비문 없는 아메리칸 극장 1942년 4월 3일 – 1943년 10월 13일 22d 페리잉 편대(하위 22d 운송 편대)

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ Jump up to: a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Robertson, Patsy (5 October 2007). "Factsheet 922 Expeditionary Reconnaissance Flight (ACC)". Air Force Historical Research Agency. Archived from the original on 11 July 2014. Retrieved 10 July 2014.
  2. ^ 카터, 페이지 48-49
  3. ^ 89페이지 뮬러 참조
  4. ^ "Abstract, Initial History 1608 Air Transport Group". Air Force History Index. Retrieved 12 August 2013.
  5. ^ 609페이지 뮬러 참조
  6. ^ "Abstract (Unclassified), Vol 1, History of Strategic Air Command, Jan–Jun 1957 (Secret)". Air Force History Index. Retrieved 4 March 2014.
  7. ^ 크낙, 페이지 252
  8. ^ "Abstract (Unclassified), History of the Strategic Bomber since 1945 (Top Secret, downgraded to Secret)". Air Force History Index. 1 April 1975. Retrieved 4 March 2014.
  9. ^ 라벤슈타인. 공군 리니지 안내서, 페이지 12
  10. ^ Jump up to: a b 라벤슈타인, 전투 날개, 페이지 32~33
  11. ^ 라벤슈타인 페이지 151-153
  12. ^ "Abstract, History 306 Strategic Wing Jul–Sep 1985". Air Force History Index. Retrieved 12 August 2013.
  13. ^ "Abstract, History 922 Strategic Squadron Jul–Dec 1988". Air Force History Index. Retrieved 12 August 2013.
  14. ^ "Abstract, Vol. 1 History 306 Strategic Wing CY 1990". Air Force History Index. Retrieved 12 August 2013.
  15. ^ Jump up to: a b c d e 공군 조직 현황 변경 보고서, 2010년 2월과 6월, 공군 역사 연구 기관 연구 부서
  16. ^ 공군 인식 프로그램[permanent dead link](2014년 7월 10일 검색 수행)

참고 문헌 목록

Public Domain 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

추가 읽기