7 공수부대

7th Airlift Squadron
7 공수부대
7th Airlift Squadron Boeing C-17A Lot X Globemaster III 98-0054.jpg
제7 공수부대 C-17A 글로브마스터 III가 남극[note 1] 맥머도 역의 바다 얼음 주차 경사로에 앉아 있다.
활동적인1939-1996; 1946-1997; 1971-현재
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
역할공수
크기편대
의 일부항공 기동 사령부
수비대/HQ워싱턴 매코드 공군 기지
모토항상 의지가 있는 – 언제든 가능[citation needed]
마스코트[citation needed]
계약European-African-Middle Eastern Campaign Streamer.jpg
유럽-아프리카-중동 전역
  • 튀니지
  • 시칠리아
  • 나폴리포기아
  • 로마아르노
  • 남프랑스
  • 노스아펜닌스
  • 포밸리

Armed Forces Expeditionary Streamer.jpg
국군 원정대

  • 운영 Just Cause (Panama), 1989-90[1]
장식Air Force Meritorious Unit Award.jpg
공군 공훈부대상
US Air Force Outstanding Unit Award - Stremer.jpg
공군 우수부대상(13x)
VGCP Streamer.jpg
팜이 있는 베트남 갈란트리 크로스[1]
휘장
7 공수부대 엠블럼[1][note 2]7 Airlift Sq.jpg
제7군 항공모함 편대 엠블럼 (1944년 8월 9일 승인)[2]7 Troop Carrier Sq emblem.png

제7공수비행대대는 워싱턴주 매코드 공군기지에 있는 62d 공수부대의 일부다. 미 공군의 전 세계 도달 임무를 지원하는 보잉 C-17 글로브마스터 III 항공기를 운용하고 있다.

미션

글로벌 에어랜드 및 에어드롭 작동을 위한 C-17 에어크루를 훈련하고 장착한다.

역사

제2차 세계 대전

비행단의 기원은 1933년 10월 1일 정규군 예비대에서 인력이나 장비 없이 제4군단 구역의 2d 수송단에 배속된 제7 수송대대로 편성되면서 시작된다.[3] 1939년 10월 14일 미 육군 항공대에서 활성화되었으며, 제10 수송 그룹에 배정된 캘리포니아주 새크라멘토 항공기지에서 활성화되었다. 더글러스 C-33 수송기를 장착했으며, 디포트에서 미국 서부 비행장의 야전 부대로 물자와 장비를 수송하는 임무를 맡았다.[2]

진주만 공격 이후, 이 비행대는 62d군 수송기 그룹으로 이동되었고 더글라스 C-47 스카이트레인 수송기를 재장착했다. 훈련을 위해 미시간주 셀프리지필드로 이송된 후, 1942년 봄과 여름 동안 여러 비행장에서 전투 보급과 사상자 대피 임무를 위해 훈련했다. 1942년 9월에 영국으로 배치되었고, 8공군에 배치되었다. 1942년 여름과 가을에 영국 내에서 인력과 공급, 장비 수송 비행을 수행하였고, 북아프리카의 토치 작전 침공 후 12공군에 재배치되었으며, 처음에는 알제리 타파라우이 비행장에 주둔하였다.[4]

전투에서 북아프리카 전역 동안 모로코, 알제리, 튀니지 전역의 재공급과 대피 임무를 수행했다. 1943년 3월, 이 비행대는 일시적으로 영국 8군을 지원하여 팔레스타인 및 이집트의 필수 군수품, 보급품 및 기타 장비를 리비아의 전선으로 이동시켰다. 5월 말 알제리의 12공군통제소로 복귀했다.[4]

1943년 6월 부대는 시칠리아 침공인 허스키 작전에 대비해 글라이더와 함께 훈련을 시작했다. 시칠리아 시라쿠스로 글라이더를 견인했고, 작전 중 카타니아에 낙하산을 투하했다. 이 중대는 시칠리아로 이동한 뒤 10월 이탈리아 북부에서 탈주한 포로들에게 물자를 공중 투하했다. 시칠리아에서 12월까지 운영하다가 12월에 이탈리아 본토로 이전한다.[4]

1944년 균형 기간 동안 발칸 반도의 빨치산들을 지원하는 이탈리아 캠페인을 지원했다. 비무장 항공기는 미지의 영역 위를 야간 비행하며 준비되지 않은 작은 비행장에 착륙하여 빨치산들에게 총, 탄약, 의류, 의료용품, 가솔린, 우편물을 제공했다. 지프와 노새를 화물로 실어 나르기도 했다. 돌아오는 길에 그것은 부상당한 빨치산들을 대피시키고, 탈주하고, 포로를 탈출했다. 1944년 봄, 이 비행대는 인도의 제10공군으로 이양되었고, 버마 미트키나 전투 때 전투화물을 수송하였다. 1944년 7월 지중해 작전극장으로 복귀한 뒤 1944년 8월 남프랑스의 침공 드라군 작전 당시 낙하산을 메웠다. 그 후, 그 비행대는 1945년 5월 유럽에서 전투가 끝날 때까지 이탈리아 전역과 발칸 반도에 작전 복귀했다. 제4차 세계대전에서 유럽과 중국-부르마-인도 양 극장에서 작전하는 동안 모두 9명의 캠페인 스트리머를 획득했다.[4]

냉전

이 중대는 1946년 9월 텍사스주 버그스트롬필드의 육군 항모전단 훈련학교에 배속되어 미국으로 돌아왔다. 1947년 7월 학교가 폐교되자 워싱턴의 매코드필드로 옮겨져 모교인 62d부대 항공모함그룹이 비행장의 주관부대가 됐다. 그것은 정기적인 평시 수송 작전을 수행했고, 포트 루이스의 육군 부대와 함께 커티스 C-46 특공대대를 비행하는 모의 전투 낙하산 훈련과 전진하고 험준한 비행장에서 작동하도록 설계된 신형 페어차일드 C-82 패킷 전투 화물기를 훈련시켰다. 1947년 9월 알래스카에 배치돼 1947~1948년 겨울 엘멘도르프 필드에서 공수 임무를 수행, 1948년 3월 맥코드 공군기지로 귀환했다. 1949년 10월, 그것은 장거리 Douglas C-54 Skymaster를 받았다.[4]

1950년 6월 1일, 모기업인 62d Trip Carrier Wing이 비활성화된 반면, 제 4군단보다 적은 62d Trip Carrier Group은 7월에 돌아와 텍사스 켈리 공군 기지로 잠시 이동했다. 한국 전쟁 동안, 이 비행단은 맥코드에서 일본으로 긴 해상 환태평양 임무를 비행했다. 1951년에는 신형 더글러스 C-124 글로브마스터 II 전략공수기로 격상되었다. 1952년 맥코드가 공군사령부에 인계되면서 인근 라슨 공군기지로 이동했다. 라르손으로부터, 이 중대는 1953년 6월 휴전 때까지 한국 전쟁을 지지하기 위해, 주로 일본에 공수부대, 혈장, 항공기 부품, 탄약, 의료용품 등을 보급했다. 1950년대의 균형기간 동안 이 중대는 인도차이나에서 프랑스군을 지원하여 1954년 대체 프랑스 수비대를 디엔비엔푸로 수송하였다.[4]

1955년까지 냉전이 잘 진행되었고, 북미 방공 사령부는 대륙 최북단에 레이더 기지 체인을 구축하기 시작했다. 원거리 조기경보선(DEW Line)으로 알려진 이 레이더의 사슬은 들어오는 소련 미사일과 폭격기를 탐지하고, 아군에게 반격을 개시할 수 있을 만큼 충분한 경고를 주고, 국가 지휘당국을 안전하게 하기 위한 것이었다. 1955년에서 1957년 사이에 이 비행단은 알래스카 북극 지역으로 임무를 날리기 시작했으며, DEW 라인을 건설하기 위한 1300만 파운드의 물자와 장비를 운반했다. DEW 라인 역의 재공급은 1969년까지 그 비행대를 계속 점령하게 했다. Globemasters의 Globemasters는 또한 증가하는 미국의 약속에 따라 더 많은 병력과 물자와 장비가 필요함에 따라 남베트남에서 공수 임무를 수행했다. 1969년 12월, C-124 Globemasters가 62d MAW의 다른 비행대대로 병력을 이전하면서 이 비행대는 비활성화되었다.[4]

7호기는 불과 1년여 뒤 제60기갑부대의 일환으로 캘리포니아주 트래비스 공군기지에서 재활성화됐고, 록히드 C-141 스타리프터 제트 수송기를 장착했다. 그것은 즉시 미국에서 남베트남, 태국, 필리핀, 일본 등 서태평양의 기지로 인력과 장비, 물자를 실어 나르는 베트남전쟁의 물류 임무를 지원하는 데 쓰이게 되었다. 그 후 1973년 파리 평화 협정 이후, C-141 편대가 필리핀의 클라크 공군기지에서 트라비스로 첫 20명의 미국 전쟁 포로들귀국작전의 트라비스로 돌려보냈다. 이후 6주 동안 280명의 포로들이 가족들과 재회하고 의료 치료를 받기 위해 트라비스로 돌아왔다.[5]

1973년 가을, 중동의 욤 키푸르 전쟁 당시 이스라엘의 지원이었던 니켈 그라스 작전을 중대에서 지원하였다. 이번 작전의 육군 공수사령부(MAC)의 주요 대표로 7일 C-141 임무를 이스라엘에 실어 2만2000t 이상의 물자와 장비를 전달했다.[5]

화물 운송 능력을 향상시키기 위해, MAC는 1979년부터 C-141 비행대를 위한 주요 업그레이드 프로그램을 시작했다. 이 프로젝트는 기체에 23피트의 길이와 기내 급유 시스템을 추가했다. 기지개를 켠 스타리프는 C-141B로 지정됐다. 이 중대는 1979년 8월 13일 첫 C-141A를 록히드 사에 보내 수정을 요청했다. 1982년 5월 10일 마지막 'B' 모델을 받았다.[5]

1980년대와 1990년대 허리케인 휴고, 앤드류, 이니키에 이어 7번째 인도주의적 지원, 방글라데시 홍수 구호, 필리핀 피나투보 화산 폭발 후 피난 지원 등이 이뤄졌다. 이밖에도 7일 소말리아에서 열린 희망복원작전 당시 긴급 공수지원과 함께 수천t의 구호물자를 구소련에 전달했다.[5]

근대

1991년 트래비스의 C-141이 퇴역하고 60대는 SAC 맥도넬 더글러스 KC-10 Extender 탱커를 공급받던 중, 이 비행대는 이전 부대인 워싱턴의 맥코드 AFB의 62d 공수 윙으로 이전되어 항공 모빌리티 사령부의 C-141 함대를 통합했다.[5]

맥코드에서 7기는 1998년 첫 맥도넬 더글러스 C-17 글로브마스터 III를 받아 C-141s 은퇴를 시작했다. 새로운 글로브마스터 III가 접수됨에 따라 2002년까지 스타리프터 비행을 유지했다. 이 비행단의 많은 첫 번째 중 하나는 1999년 남극의 맥머도역 근처 빙판에 첫 번째 C-17을 착륙시켰고, 몇 주 후에 첫 번째 C-17을 북한에 착륙시킨 것이다.[4]

최근 제7공수비행단은 찰스턴 공군기지에서 파견된 제17공수비행단과 함께 또 다른 원정공수비행대대의 인원을 도왔다. 사상 처음으로 C-17 2개 중대가 극장을 전진 배치해 이라크 자유 작전, 항구적 자유 작전,[6] 연합 합동 태스크포스 - 아프리카 혼(Horn of Africa)을 지원했다. 2006년 6월 1일, '남서아시아 미공개 장소'에서 비행하는 제817원정 공수대대의 절반으로부터 제816원정 공수대대가 창설되었다. 제817호기가 인클릭 공군기지에서 날아오는 동안 터키와 키르기스스탄 마나스 공군기지. 7번째는 C-17 운영에서 새로운 2 EAS 개념을 시작하는 데 도움을 주었다.[jargon]

리니지

  • 1933년 10월 1일 제7 수송대대대로 구성됨
1939년 10월 14일 활성화
1942년 7월 4일 제7군 수송함대 재설계
1945년 11월 27일 비활성화됨
  • 1946년 9월 7일 활성화됨
1948년 6월 23일 제7군 수송함대 재설계
1949년 10월 12일 중공, 제7군 수송함대 재설계
1965년 1월 1일 제7항공수송대대대 재설계
1966년 1월 8일 제7기동대대 재설계
1969년 12월 22일 비활성화됨
  • 1971년 3월 13일 활성화
1991년 11월 1일 제7공수중대 재설계.[1]

과제들

  • 10대 교통 그룹, 1939년 10월 14일
  • 62d Transport Group(Later 62d Trip Carrier Group), 1940년 12월 11일 - 1945년 11월 14일
  • 알 수 없는 15-27 1945년 11월
  • 62d 병력 수송기 그룹, 1946년 9월 7일 (1947년 9월 15일 ~ 1948년 3월 5일, 1960년 1월 8일 이후 62d 병력 수송기 날개 연결)
  • 62d Train Carrier Wing(후속 62d 항공 운송 날개, 62d 군용 항공 수송 날개), 1960년 1월 15일 – 1969년 12월 22일
  • 1971년 3월 13일 육군 공수부대 60동
  • 1978년 3월 6일 제60기갑부대
  • 1979년 2월 15일 육군 공수부대 60동
  • 제60차 운영 그룹, 1991년 11월 1일
  • 62d Operations Group, 1993년 10월 1일 – 현재[1]

스테이션

항공기

참조

메모들

주석
  1. ^ 항공기는 보잉 C-17A 글로브마스터 III, 직렬 98-54이다.
  2. ^ 엠블럼이 디스크 내의 모든 요소를 가져오도록 재설계된 날짜는 알려지지 않았지만 1995년 이전이었다. Endicott, p. 382 (이미지와 설명은 "Over and through a light blue disc. . "에서 "On a light blue disk. . .."로 바뀌었다. 1995년 이후 칼자루의 색이 바뀌었다. Endicott, 페이지 382와 Bailey를 비교해 보십시오.
인용구
  1. ^ Jump up to: a b c d e f g Bailey, Carl E. (8 January 2008). "7 Airlift Squadron (AMC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 18 November 2017.
  2. ^ Jump up to: a b 마우러, 전투비행대 44-45페이지
  3. ^ 클레이 2011, 페이지 1375.
  4. ^ Jump up to: a b c d e f g h 62d 공수부대 역사관 2014년 2월 23일 웨이백머신[failed verification] 보관
  5. ^ Jump up to: a b c d e 와일더맨[page needed]
  6. ^ Kellogg, David (14 July 2006). "C-17 squadron returns from record-setting deployment". 62nd Airlift Wing Public Affairs. Retrieved 18 November 2017.

참고 문헌 목록

Public Domain 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크