제549 전투훈련대대대대

549th Combat Training Squadron
제549 전투훈련대대대대
549th Combat Training Squadron Green Flag Monitors.jpg
549 전투훈련대대의 근접 공중지원 강사로 그린 플래그 웨스트 10-9 훈련 중 항공기 이동과 공동 터미널 공격 통제관과 조종사 간의 통신을 관찰한다.
활동적인1944–1994; 1969-1991; 현재
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
유형편대
역할전투 훈련
의 일부57차 작전 그룹
수비대/HQ네바다 주 넬리스 공군 기지
계약
  • Asiatic-Pacific Streamer.png
    제2차 세계 대전 아시아 태평양 극장
장식
  • US Air Force Outstanding Unit Award - Stremer.jpg
    공군 우수부대상(7배)
  • AFOEA Streamer.jpg
    공군 조직 우수상(3배)
휘장
제549전투훈련대대의 국장 (승인 1944년 7월 17일)[1]549th Combat Training Squadron - Emblem.png

제549전투훈련대대는 미 공군 비비행부대다. 제57작전군(Operation Group)에 배속되어 네바다주 넬리스 공군기지에 주둔하고 있다. 미 육군 여단 전투비행사와 항공우주 전력부품을 훈련하기 위한 '그린 플래그(웨스트)' 훈련에서 항공지원과 공중전개 분류를 실시한다.

이 부대는 원래 1944년 제549야전투비행단으로 편성되었다. 훈련을 마친 뒤 7공군에 배치돼 중태평양의 마리아나 제도에 명령을 내렸다. 그것의 임무는 20공군 보잉 B-29 슈퍼포트리스 비행장의 이우지마 방공이었다. 일본군의 요격 공격에 대비해 B-29에 야간 에스코트도 제공했다. 이후 1945년 12월에 비활성화된 오키나와에서 활동했다.

이 비행단은 베트남 전쟁제1특수작전비행단 훈련부대로 재활성화돼 미 공군과 남베트남 전진항공관제사들을 훈련시켜 공산군에 대한 공격 시 전술전투기 폭격기를 지휘하도록 했다. 미국의 동남아 개입이 종료된 뒤 1988년까지 훈련 임무를 이어갔다.

미션

제549전투훈련대대는 미 공군과 동맹국 공군이 참여하는 현실적인 공중-표면 통합 전투훈련인 그린 플래그-웨스트 훈련을 주로 캘리포니아 포트 어윈에서 열리는 미 육군 전투훈련센터 훈련과 연계해 진행한다. 제549전투훈련대대를 통해 미 공군항공전센터넬리스 공군기지관리하는 긴밀한 공중지원 및 연합훈련이다.[2]

역사

제2차 세계 대전

편대는 1944년 4월 1일 캘리포니아 해머필드에 제549야전투비행단으로 창설되었다. 그것은 육군 공군이 중부 태평양에 배치하도록 프로그램되어 있는 마지막 야간 전투기 요격 비행대대의 일부였다. 이 중대는 더글러스 P-70 하보크, YP-61 블랙 위도우 야간전투기와 함께호아킨 계곡의 여러 비행장에서 훈련을 받았으며 10월 말까지 전투에 투입할 준비가 되어 있었다.[3]

549번째 NFS P-61A-5-NO 블랙 위도우 42-5544

이 중대는 기차를 타고 워싱턴주 시애틀로 이동해 하와이 제도에서 호놀룰루로 향하는 군함에 승선했다. 2주간의 교차로 끝에 도착한 후, 항공기와 장비가 하와이에 도착할 때까지 히캄필드에 남아 있었다. 히캄에서는 제7공군에 배속되었고, 노스럽 P-61 흑과부대는 하와이 에어디포를 통해 태평양극장에서 작전을 위해 항공기를 개조했다. 몇 주 동안 하와이의 방위군에 소속되어 있다가 1945년 2월 말 사이판 이스트필드에 배치되어 20공군에 사이판과 괌의 새로운 기지에 대한 야간 요격 커버리지를 제공하게 되었는데, 이 비행장을 이용하여 일본 본토의 열도에 대한 초장거리 전략폭격을 실시할 예정이었다. 신형 B-29 [3]슈퍼포트리스

사이판에서의 한 달 후, 1945년 3월, 이우지마에서 새로 포획된 중부 전장으로 편대가 이동하였다. 포획된 후에도 이와지마는 일본의 원거리 공격에 취약했으며, 그 임무는 그곳에 건설되고 있는 새로운 미국 비행장을 방어하는 것이었다. 비행대 임무의 상당 부분은 물 위로 장거리 순찰을 하는 것으로 구성되었는데, 이 중 상당수는 일본 미쓰비시 G4M '베티' 폭격기의 요격과 관련이 있었다. 비록 적기를 거의 격추시키지 않았지만, 그것의 존재는 폭격기들로 하여금 그들의 짐을 버리고 그 지역에서 서둘러 후퇴하게 만들었다. 이 중대는 태평양전쟁의 균형을 위해 이우지마에게 배속되어 중국 동부 상공의 장거리 임무와 치지마에게 야간 작전 임무를 날랐다. 1946년 초에 그곳에서 해체되었고, 2월 5일에 행정 단위로서[3] 비활성화되었다.

이 편대는 1946년 6월 26일 괌 노스웨스트필드에서 제21전투단의 일원으로 잠시 재활성화되었다. 인력난으로 유인이나 설비가 되지 않아 1947년 2월 다시 무력화되었다.[1][4]

냉전

세스나 O-2A-CE 슈퍼 스카이마스터(s/n 67-21407)가 비행 중이다.

이 중대는 1969년 제549전술항공지원훈련대대로 재활성화돼 심리전 임무 외에 미 공군 및 남베트남 전방항공관제사(FAC)가 공산군에 대한 공격 시 전술전투기 폭격기를 지휘하도록 훈련했다. 세스나 O-2 스카이마스터를 채용했다. 시각 정찰은 베트남 전쟁 중 FAS의 핵심 임무를 형성했는데, FAS는 지속적인 공중 감시를 유지하기 위해 낮은 고도에서 거친 지형을 천천히 비행했기 때문이다. 남베트남의 험준한 정글 지형은 적군의 움직임을 흔쾌히 숨겼고, 제트 전투기들은 너무 빨리 비행해 조종사들은 적군과 우군, 민간인을 구분하는데 큰 어려움을 겪었다. 전방 항공 관제사들은 공습을 지시했고 따라서 공력을 사용하는 데 필수적이 되었다. 같은 지역을 끊임없이 순찰함으로써 FAS는 지형에 매우 익숙해졌고, 아래에 숨어 있는 적군을 나타낼 수 있는 어떤 변화도 감지하는 법을 배웠고, 공산군으로부터 자주 지상사격을 이끌어냈다.[5]

미국이 베트남전쟁에서 물러난 후에도 FAC 훈련 임무를 계속하여 미군 부대를 지원하기 위해 직항기지원센터와 전술항공통제당 인력과 장비를 제공하였다. 1988년 7월 1일에 비활성화되었다.[1]

리니지

  • 1944년 4월 제549야전투비행단으로 편성되었다
1944년 5월 1일에 활성화됨
1946년 2월 5일 비활성화됨
  • 1946년 6월 25일 활성화
1947년 2월 19일 비활성화됨
  • 1969년 8월 18일 제549전술비행지원훈련대대대 재설계
1969년 10월 15일 활성화
1988년 7월 1일 비활성화됨
  • 1991년 11월 1일 549 합동 훈련 비행대 재설계 및 활성화
1994년[1] 7월 1일 제549전투비행단 재설계

과제들

스테이션

항공기

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ a b c d e f g Robertson, Patsy (31 July 2009). "Factsheet 549 Combat Training Squadron (ACC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 30 October 2018.
  2. ^ "Fact Sheets: Green Flag". 99th Air Base Wing Public Affairs. 6 June 2015. Archived from the original on 18 September 2015. Retrieved 29 October 2018.
  3. ^ a b c 파페, 캠벨 & 캠벨[page needed]
  4. ^ "Abstract, History 549 Night Fighter Squadron Jun 1946-Feb 1947". Air Force History Index. Retrieved 30 October 2018.
  5. ^ 하스 앤 로빈슨[page needed]

참고 문헌 목록

Public Domain 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.