제42전투비행단

42d 전자전투비행단은 미국 공군 부대다. 현재 애리조나주 데이비스-마달란 공군기지에 있는 제55전투그룹과 지리적으로 분리된 부대로서, 네브라스카주 오퍼트 공군기지에 있는 제55전투비행단과의 임무다. 이 비행단은 공군에서 유일하게 록히드 EC-130H 컴퍼스 콜 공식 훈련 부대다.^[2]

미션

55번째 전자 전투 그룹에게 전투 준비를 마친 록히드 EC-130H 컴퍼스 콜 훈련된 에어크루즈를 제공한다. 연간 200명 이상의 항공 승무원이 훈련되는 20개의 항공 승무원 전문분야에 대한 모든 EC-130H 항공 승무원 초기의 학업 및 비행 자격, 차이 및 요청 교육을 지시한다. 학생에게 등록자 지원을 제공한다. 계약된 항공 승무원 훈련의 모든 측면에 대한 품질 관리 및 17개 항공 전투 사령부 검증 강의에 대한 코스웨어 개발 관리 그룹에게 연속 및 초기 자격증 교육을 위한 시뮬레이터 지원 제공.

역사

1945년 10월 24일 42정찰대, 초장거리, 사진기로 구성되었다. 1945년 11월 7일 캔자스 주 스모키 힐 육군 항공 필드에서 활성화되었다.^[1] 8호 폭격기 사령부 산하에 창설된 대륙공군은 매우 장거리 전략정찰비행단으로 편성되었다. F-13 정찰/매핑 구성으로 변환된 B-29 슈퍼포트리스 폭격기 장착 알래스카에서 작전으로 지정되었으나 제2차 세계대전 종전 후 탈권위화 등으로 인원 부족을 겪었고, 한 번도 완전 작전이 되지 않아 1946년 8월 불활성화됐다.

냉전 유럽 작전

1954년 3월 서독 스팡달렘 공군기지에서 유럽에 주둔하고 있는 미 공군의 일부로 재활성화되었다. 더글라스 RB-26 인바더 정찰기가 탑재돼 1차 전술정찰대대에서 마틴 RB-57A 캔버라스를 받을 때 옮겨온 야간정찰을 실시하기 위해 검은색으로 칠해져 있다.

1956년 B-26은 간척으로 보내졌고 그 중대는 12척의 더글라스 RB-66C 구축함을 받았다.^[3] RB-66C는 소련의 레이더 교란작용을 위해 설계된 전자정찰 및 전자대책 전용기였다. 전술 전투기와 전투 폭격기로 비행해 공중 방어를 제공하는 게 임무였다. 적의 레이더 방출을 찾아 식별하기 위해 광범위한 특수 장비 세트를 장착했다. 추가적인 ECM 장비가 윙팁 포드에 실려 있었다. 차프 분사 포드는 엔진 나셀의 날개 바깥쪽 아래로 운반될 수 있다. 또 전방 기체 우측에 탈착식 공중 급유 프로브를 부착했다.

1959년에 그 비행대는 USAFE 재편의 일환으로 영국으로 이동했다. 그것의 모태인 제10전술정찰단은 RAF 알콘베리에 배치되었다. 알콘베리의 시설 부족은 알콘베리에서 서쪽으로 약 20마일 떨어진 RAF 첼베스턴에 42d가 주둔하면서 제10차 TRW의 분대로 남게 되었다. 1962년 체벨스턴의 활주로는 폐쇄되었고, 그 중대는 프랑스 툴로시에레스 AB에서 작전하여, 제10전술정찰동대 제1부대로서 몇 년 동안 작전을 수행하였다.

1964년 3월 10일 날개의 RB-66B가 서독 상공에서 임무를 위해 툴에서 이륙했다. 승무원들이 감지하지 못한 장비 고장으로 여객기는 동독행 비행을 계속하다 격추됐다. 선원들은 무사히 탈출했지만 이달 말 이전에 풀려났지만 포로로 잡혔다. 이 사건으로 USAFE는 완충지대를 도입하게 되었는데, 이 곳에서 서독의 동쪽 국경 근처에서 비행하는 항공기에 대해서는 특별한 절차가 필요했다.^[4] 1964년 4월부터는 브라운 크래들 프로젝트에 따라 13대의 RB-66B가 개조되기 시작했으며, 그들의 전자전 장비를 업데이트하고 다른 수정을 하기 위해서였다. 1965년까지 항공기 수정이 완료되었다. 그러나 편대와 함께 브라운 크래들 항공기의 운항은 짧았다. 12월에는 동남아에 배치된 항공기 중 5대가, 1966년 5월에는 나머지 8대가 합류했다.^[5]

이러한 프랑스에 대한 순환 배치는 참블리 부시에르 공군기지에서 제25전술정찰비행단이 활성화되고 제42d가 제25전투비행단에 영구 배정되면서 1965년 10월까지 계속되었다. 1966년 프랑스의 나토 통합군사조직 탈퇴로 참블리는 폐쇄되고 25동도 무력화됐다. 42d 중 특수 탑재된 EB-66C와 그 항공 스크류들은 북베트남 상공에서 사용하기 위해 동남아시아로 직접 보내졌고 비행대대는 불활성화되었다.

베트남 전쟁

1968년 제355전투비행단 산하 타흘리 로얄 타이 공군기지에서 재활성화되었다. 이 비행단은 북베트남 상공에서 전자전 작전을 수행해 미사일과 AAA 사격을 지휘한 북베트남 레이더 기지를 찾아 식별해 타격 항공기가 피할 수 있도록 했다. RB-66C는 공격 능력이 없어 레이더 현장을 직접 공격할 수 없었다. 편대는 1970년 8월 코랏 로얄 타이 공군 기지로 이양되었다. 1973년 1월 적대행위가 끝날 때까지 계속 작전을 펼쳤으며 1974년 3월 활동이 중단될 때까지 태국에 남아 있었다.^{[note 4]}

엘도라도 협곡과 사막의 폭풍

1983년 영국 RAF Upper Heyford에서 제너럴 다이내믹스 EF-111A 레이븐스와 함께 재활성화된 더글라스 EB-66 전자전 항공기의 대체품이다. NATO 항공기에 대한 ECM 운영 수행 1986년 4월 15일 엘도라도 캐년 작전의 일환으로 리비아에서 전투를 위해 미국 해군 항공기에 전자 대응책을 제공했다. 이 임무 동안 42d는 리비아 레이더망을 방해하기 위해 3대의 EF-111A와 2대의 예비 항공기를 제공했다.

1991년 사막 방패 작전의 일환으로 터키와 사우디아라비아로 가는 항공편을 배치했고, 1991년 사막 폭풍 작전의 일환으로 전투 작전을 수행했다. 18명의 EF-111A 레이븐스가 900개 이상의 출격했다. 전투 중 실종된 사람은 없었지만, 1명은 비전투 관련 사고로 실종됐고, 선원 2명 모두 숨졌다. 42d는 사막의 폭풍 동안 "킬"로 인정받기도 했다. 1991년 1월 17일 밤, 이라크 Mirage F.1이 EF-111A 일련번호 66-16을 쫓다가 지상으로 날아갔다. 비록 라벤은 비무장 상태였고 공대공 능력이 없었지만 라벤 대원들은 살인에 대한 공로를 인정받았다. 이는 원래 사실로 믿었으나 AWACS 테이프와 기타 청구에 대한 데이터 크레딧을 검토한 후 철회되었다. F.1 Mirage kill에 대한 공식 상은 Mirage kill로 로버트 그래터(33 TFW 특별 주문 CCAF SO GA-1, 1991년) 대위에게 돌아갔다.

1992년 냉전 이후 미 공군기지의 한 부분으로 비활성화된 이 기종의 항공기는 뉴멕시코 주 캐논 공군기지에 있는 제429전투비행단에 재배치되었다.

ABCCC(항공 명령 및 제어) 운영

1994년에는 항공전투지휘통제소(ABCC)를 통해 절차적 공중제어를 제공하는 제7공수지휘통제대대대의 인력과 항공기를 재활성화하여 접수하였다. 제7중대는 서류상으로 네브라스카주 오푸트 공군기지로 이동해 미 전략사령부의 핵 지휘와 통제를 지원하는 새로운 임무인 공수지휘소 '외모유리의임무를 맡았고, 이 임무의 일환으로 제7중대는 보잉 EC-135 항공기비행을 시작했다.

EC-130E ABCC는 7대의 항공기로 구성되었다. EC-130E는 수정된 C-130 헤라클레스로 AN/USC-48 공중전투사령부 및 관제센터 캡슐(ABCC III)을 탑재하도록 설계된 항공기다. 지상 지휘통제권자의 직접적인 연장선상에 기능하는 한편, 전술적 항공자원의 전반적인 통제에 유연성을 제공하는 것이 1차 임무였다. 또 항공운항에 대한 긍정적인 통제를 유지하기 위해 ABCC는 평화와 전시 환경 모두에서 국가 지휘권한을 포함한 상급본부에 통신을 제공했다.

ABCCC는 통일된 지휘관과 극장 지휘관들에게 전쟁, 우발상황, 연습, 그리고 다른 임무들을 수행할 수 있는 능력을 제공했다. 전세계 전투 작전을 지원하기 위해 고도로 훈련된 임무 준비 승무원과 특수 장비를 갖춘 EC-130E 항공기. 임무에는 항공작전센터와 항공지원센터의 공중확장, 항공지원업무의 지휘통제, 항공드롭이나 대피 등 특수작전을 위한 공중현장지휘 등이 포함된다.

2002년 9월, 아비아노 공군기지에 작전 거부, 작전 계획부대, 작전 결정 에지, 작전 계획 경비대, 작전 계획 단조, 작전 계획 연합군 작전 등을 지원하는 2186일(5년 11개월 25일)의 연속 전개 작전(1993년 7월 15일)에 이어, 부대는 기동화되었다.일부 항공기는 퇴역했고, 일부는 미 공군의 새로운 임무를 맡았다. 캡슐은 모두 폐기되었다.

나침반 호출 교육

데이비스-월난 공군기지에서 EC-130H 컴퍼스 콜 비행대대의 훈련을 제공하기 위해 2006년 테러와의 세계대전의 일환으로 재활성화되었다. 제42대는 2006년부터 제41·43d 전자전투비행단의 '스쿨하우스' 편대로 활동했다.

리니지

• 1945년 10월 24일 42d 정찰대, 초장거리, 사진기로 구성됨

1945년 11월 7일 활성화

1946년 8월 19일 비활성화됨

• 1953년 12월 11일 42d 전술정찰대대대, 전자 및 날씨 재설계

1954년 3월 18일 활성화

1965년 7월 1일 42d 전술정찰대대대 재설계

1966년 8월 22일 중단 및 비활성화됨

• 42d 전술 전자전투비행단을 재설계하고 1967년 12월 15일(조직화되지 않음)

1968년 1월 1일 조직

1974년 3월 15일 비활성화됨

• 1983년 5월 23일 42d 전자전투비행단 재설계

1983년 7월 1일 활성화

1992년 7월 1일 비활성화됨

• 1994년 6월 24일 42d 공중 지휘통제 중대 재설계

1994년 7월 1일 활성화됨

2002년 9월 30일에 비활성화됨

• 2006년 3월 9일 42d 전자전투비행단 재설계

2006년^[1] 3월 10일 활성화

과제들

스테이션

항공기

• 보잉 B-29 Superfortress, 1945-1946
• 더글러스 RB-26 인바더, 1954–1957
• T/WT-33 슈팅 스타 1955-1957
• 더글러스 RB-66 구축함, 1956-1965

더글러스 WB-66 구축함 1957-1960

더글러스 B-66 구축함 1960-1966

더글러스 EB-66 구축함 1968–1974

• General Dynamics EF-111A Raven 1984–1992; 애칭으로 알려진 '스파크 바크'
• 록히드 EC-130E ABCC 1994-2002
• 록히드 EC-130H 컴퍼스 호출 2006-현재^[1]

참조

메모들

주석

각주

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• Knaack, Marcelle Size (1988). Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems. Vol. 2, Post-World War II Bombers 1945–1973. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-59-5. volume= 추가 텍스트(도움말)
• Zimmerman, Dwight Jon; Gresham, John (2008). Beyond Hell and Back: How America's Special Operations Forces Became the World's Greatest Fighting Unit. St. Martin's Griffin. ISBN 978-0-312-38467-8.

추가 판독값

• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.

외부 링크