2010년센카쿠 보트 충돌 사고

2010 Senkaku boat collision incident
민진유 5179와 충돌한 미즈키와 비슷한 JCG PS비잔급 경비함
EEZ이 국경 근처의 가스 분야로 일본(일본과 중국의 메디안 선)에 의해 중국(오키나와 주상해분은 댜오위다오 근처에)에 의해서 청구했다고 주장하는 이 갈등과 관련이 있다.
외부 오디오
audio icon "레이어 어스: 그들의 마법에 숨겨진 비용", 증류 팟캐스트와 대본, 에피소드 242, 6월 25일 과학사 연구소

(또는 Minjinyu 5179 사건)2010년 9월 7일 중국 어선(Minjinyu 5179)분쟁 해역에서 운영은 센카쿠 열도 근처에 일본 해안 경비대(합동 협조단)순시선과 충돌했다 아침에 일어난 그 2010년 센카쿠 열도 어선 충돌 사건.[1][2][3]민진유 5179호와 충돌한 요나쿠니, 미즈키 등 JCG 보트와 하테루마 등 JCG 보트가 여러 척 관련되어 있었다.null

충돌과 그에 따른 일본의 선장 잔치옹(중국인: 詹其雄) 억류로 중-일 외교 분쟁이 크게 벌어졌다.중국의 거듭된 선장 석방 요구가 거부되고 선장 구금이 열흘 더 연장되자 중국 정부는 장관급 이상의 공식 회의를 취소했다.중국 정부의 부인에도 불구하고 중국은 일본에 대한 희토류 광물 수출을 중단한 것으로 알려졌다.[4][5]null

억류된 중국 선원들은 무혐의로 풀려나 귀국이 허용됐다.중국에서는 전체 행사가 외교적 승리로 인식되고 있고,[6] 일본에서는 일본 정부의 '약점 대처'가 비판을 받았다.[7]null

배경

그 센카쿠 섬 일본, 중화 인민 공화국과 중화 민국에 의해 알려져 있다.[8][9]2008년 대만에서 온 스포츠 어선 롄호가 JCG 경비정에 의해 격추되어 침몰되었고, 이로 인해 일본은 공식적으로 사과하고 1000만엔트의 금전적 보상을 받았다.[10]1972년 이후 JCG와 인근 중국 지방과 대만 어선이 관련된 여러 사건이 발생했다.null

사건 세부사항

JCG에 따르면 2010년 9월 7일(현지 시간) 10시 15분쯤 제11지방해양경찰청 소속 경비함 미즈키호민진유 5179호와 마주쳤다.이후 Minjinyu 5179 12km을 여행하던 미즈키 검사 승차를 Minjinyu 5179을 주문했다(7.5mi)북서부의 센카쿠 열도는을 벗어나는 합의된 지역에 대한 중국의 낚시를 좋아하며 이내에 분쟁 일본 영해입니다.민진유 5179는 명령을 거부하고 현장에서 도피를 시도했다.추격과 요격 과정에서 민진유 5179호가 JCG 경비정과 충돌했다.2010년 9월 8일 JCG는 중국 트롤러에 승선하여 공무집행방해와 불법조업 혐의로 선장을 체포하였다.[11]선장인 트롤러와 선원 14명은 일본[12] 이시가키 섬으로 이송돼 구금됐다.한 수사관은 언론에 체포된[13] 선장에게 술 냄새가 났지만 음주 측정 결과는 나오지 않은 것으로 보인다고 말했다.null

중국 정부는 체포에 대응해 트롤러와 승무원 전원을 즉각 석방해 줄 것을 요구하는 외교적 항의가 잇따랐다.중국은 니와 우이치로 주중 일본대사를 외교상급 인사와 함께 매번 6차례나 자정을 넘겨 한 차례 소환했다.[14]트롤러와 선원 14명(그러나 선장 잔은 아님)은 2010년 9월 13일 6차 소환 이후 풀려났다.이 트롤선의 선장은 일본 구류소에 남아 있다가 마침내 2010년 9월 24일에 풀려났다.null

사건 연대기

2010년 11월 6일 도쿄 히비야 공원에서 열린 '아시아를 위한 11.6 자유와 평화' 행사
  • 2010년 9월 7일:센카쿠 열도 근처에 분쟁 해역에서 두개의 일본 해안 경비대 경비정들과의 중국 저인망 어선 Minjinyu 5179 상충하다.충돌은 일본 해상보안청이 트롤러에게 퇴거 명령을 내린 뒤 오전 10시부터 오전 11시(요나쿠니 10시 16분경, 미즈키 10시 56분경)사이에 발생한다.충돌 후 일본 해안경비대 선원들은 중국 선박에 승선해 선장 잔치옹을 체포했다.[8]쑹타오 중국 외교부 부부장은 이날 니와 우이치로 주중 일본대사를 불러 일본의 요격 작전 중단을 요청했다.[15]
  • 9월 9일: 중국 외교부의 장위 대변인은 중국이 어업청의 법집행선을 사고 해역으로 보냈다고 말했다.같은 날 후정예 외무상 보좌관니와 우이치로 주중 일본대사를 불렀다.후 주석은 일본이 선원들과 함께 이 트롤러를 즉시 석방하고 그들의 안전과 성실성을 보장할 것을 촉구했다.[15]이시가키 해상안전청은 잔치오크 선장을 직무집행 방해 혐의로 기소해 나하 지방검찰청 이시가키 지부로 송치한다.
  • 9월 12일: 이른 아침에 다이빙궈 국무위원니와 우이치로 주중 일본대사를 불렀다.다이 장관은 일본 정부에 현 상황에 대해 잘못된 판단을 내리지 말고 현명한 정치적 결정을 내리고 중국의 어업인과 트롤러를 즉각 석방하라고 경고했다.[16][17]
  • 9월 13일: 중국 선장의 억류 때문에 중국 대사관은 중의원(일본) 사무국에 리젠궈 전국인민대표대회 상무위원회 부위원장이 5일간의 일본 방문을 연기하기로 결정했다고 말했다.[18]이 트롤러와 14명의 선원들은 풀려나 중국으로 돌아갔다.콰시옹 선장은 나하에 억류되어 있다.
  • 9월 16일 : 마에하라 세이지 국토교통부 장관은 이시가키 해상안전청으로 가서 이번 사건으로 피해를 입은 경비함정을 시찰한다.[19]
  • 9월 20일: 중국은 군사 목표물을 촬영했다는 이유로 후지타 사의 일본인 직원 4명을 억류하고 있다.[20]
  • 9월 22일 원자바오 중국 총리는 뉴욕에서 열린 유엔 총회에 참석했을 때 "일본이 즉각적이고 조건 없이 잔치온그를 석방할 것을 강력히 촉구한다"는 강력한 연설을 했다.그는 일본이 중국의 거듭된 심각한 요구에 귀를 기울이지 않았다고 말했다.이어 "일본이 의도적이고 자의적으로 계속한다면 중국은 추가 조치를 취할 것"이라고 덧붙였다.일본은 모든 끔찍한 결과에 대해 모든 책임을 져야 한다."이는 충돌 사고 이후 중국 당국자들이 벌인 시위 중 가장 높은 수준이다.[21][22]
  • 9월 24일: 일본은 기장을 구금하는 것이 적절하지 않을 것이며 중일 관계에 상당한 영향을 미치고 있다고 말하면서 qixiong를 석방한다.[23]
  • 9월 25일: 중국은 중국 보트 선장을 억류한 것에 대해 일본에 사과와 보상을 요구한다.일본은 이 요구를 거부한다.[24]
  • 9월 27일: 일본은 충돌 시 자국 경비정의 피해에 대해 중국에 대해 반론을 제기할 것이라고 말했다.[25]
  • 미일 합동훈련은 12월[26][27] 오키나와 방위계획이지만 간 나오토 일본 총리가 의회에서 "연방군사훈련은 오키나와를 특별히 염두에 둔 것이 아니다"고 밝혔다.[28]
  • 10월 9일 : 후지타 직원 전원이 중국에 의해 석방되었다.[20]
  • 10월 19일: 중국 외교부 장관이 개최한 정례 기자회견에서 한 기자가 이렇게 물었다.일본 소식통에 따르면 마에하라 세이지 일본 외상은 충돌에 대한 중국의 반응이 '히스테릭하다'고 주장했다.세이지 씨의 발언에 중국은 어떤 반응을 보이고 있는가.마자오수 대변인은 "우리는 그러한 발언이 일부 국가의 외무장관에 의해 이루어진다는 사실에 매우 놀랐다"[29]고 말했다.
  • 11월 4일 : 유출된 충돌 영상이 유튜브에 뜬다.[30]
  • 일본 대검찰청이 9일 동영상 유출 사건과 관련해 구글을 상대로 수사에 착수했다.[30]
  • 11월 15일: 일본 경찰과 검찰은 유튜브 유출에 대해 아무도 체포하지 않을 것이라고 발표했다.[31]

일본의 대응

10월 2일 시부야에서 반중국 정부 시위대 집회

정부

일본 정부는 센카쿠 섬들에 대한 영토 분쟁이 있다고 주장한다.2010년 9월 14일, 당시 국토교통부 장관이었던 마에하라 세이지(馬原世吉)가 이런 입장을 거듭 주장했다.[32]null

정부는 중국 광물자원 의존도를 낮추기 위해 다음과 같은 대책에 533억엔을 책정하기로 했다.[33][34][35]

  • 해외 희토류 광물 개발 19.7
  • 정부와 민간에 의한 재활용, 도시광업, 대체기술 개발 1.6
  • 일본의 해양 석유 및 가스 개발 16.3
  • 메탄 하이드레이트 퇴적물 8.9에 대한 사전타당성 연구
  • 코발트가 풍부한 크러스트 및 기타 해저 매장량 6.8(코발트가 풍부한 크러스트는 망간, 코발트, 니켈, 백금 등을 함유한 해저 광물 퇴적물이며, 네오디뮴, 디스프로슘 등 희토류도 함유하고 있다.)

비즈니스

재계는 이번 사건이 '중국 리스크'로 불리는 중국의 국가 리스크를 노출시킨 것으로 보고 있다(ja:チャイナリスク) in Japan.일본 기업들은 중국 이외의 국가에서 희토류 채굴에 선제적으로 투자한다.카자흐스탄스미토모와 도시바, 남아프리카마루베니, 베트남소지츠도요타 츠쇼, 호주의 소지쓰, 미국의 스미토모 등이 그 예다.[36][37]많은 기업들이 투자 초점을 중국에서 벗어나 인도(일본 투자 상위 수혜국)와 아세안 국가로 옮기고 있다.[38]null

항의

2010년 10월 2일, 도쿄를 비롯한 일본의 6개 도시에서 대규모 반중 시위가 일어났다.[39][40]null

11월 6일 히비야 공원에서 반중 시위가 열렸다.[41]null

중국의 대응

중국 본토

베이징

  • 2010년 9월 8일, 중국 본토 비정부 어민 단체들은 일본 대사관 밖에서 대규모 시위를 하는 등 항의의 표시로 베이징의 거리로 나섰다.일제의 철수를 요구하는 플래카드를 들고 중국 국기를 흔들고 애국가를 부르는 시위자들 사이에서는 중국의 애국심과 반일감정이 뚜렷했다.일본 대사관 직원들과 함께 죽은 사람의 영혼을 내보내는 데 쓰이는 고대 중국식 동판과 함께 죽음의 소원을 담은 항의 편지가 남아 있었다.[42]
  • 9월 18일, 증가하는 인기 있는 "Opose Japan" 셔츠를 입은 수십 명의 개인들이 일본 대사관 주변에서 시위를 벌이며, 일본의 섬 철수를 요구하고, 이 섬을 중국 영토로 포함하는 중국의 지도를 흔들면서 '중국의 만년'을 외쳤다.시위대는 대사관에 훨씬 더 큰 위험을 제기했고 현지 경찰은 이전 수준의 2~3배 수준으로 강화되었다.시위대에 대한 진압복 차림의 경찰의 출발 요구는 대부분 불청객이었다.대사관은 시위대의 증가와 혼란의 가능성을 제한하기 위해 이웃의 거리를 봉쇄하고 경찰도 폐쇄했다.[43]

톈진

  • 2010년 9월 12일, 중국 톈진의 한 일본 사립학교가 파괴되어 경찰이 중국 전역의 문화시설뿐만 아니라 일본 학교에서도 경찰의 주둔을 늘리게 되었다.톈진과 베이징의 학교는 9월 18일까지 휴교되었다.[44]

상하이

  • 시위는 2010년 9월 8일부터 18일까지 상하이 주재 일본 영사관 밖에서 상당 기간 동안 지속되었으며, 여러 건의 서명된 탄원서와 항의 서한이 영사관 직원에게 제출되었다.[45]

중국 본토에 있는 다른 장소들

  • 주목할 만한 항의는 나머지 중국 전역에서 일본 기업이나 문화원을 중심으로 경찰의 추가 배치와 임시 보안 조치를 요구하는 시위가 벌어졌다.게다가, 고등학생과 대학생들의 대규모 시위 참여로 인해, 대부분의 학교들은 학생들이 시위를 하지 않도록 토요일 추가 수업을 의무화했다.시위대가 3000명을 초과하고 최대 1만명에 달하는 도시는 다음을 포함했다.충칭, 선양,[45] 창사, 시안, 정저우,[45][46][47][48][49] 우한, 푸젠, 톈양, 데양.

홍콩

  • 2010년 9월 13일, 홍콩 어부들이 홍콩 센트럴에 있는 일본 영사관 밖에서 시위를 하고 있다.시위자들 특히 일본 댜오위 섬에서!구호를 외쳤다 일본 국기를 불 태웠다.좀 더 공식적인 방식으로 홍콩의 정당 대표들은 영사관 관계자들에게 억류된 어부들의 신속한 석방을 요청했다.[50]
  • 9월 18일 영사관은 다시 한 번 포위되었고 시위자들은 항의 통지서를 통과하기를 원했으나 토요일이라 영사 직원 대다수가 참석하지 않아 시위대는 응답을 받지 못했다.그러자 시위대는 항의의 표시로 그 물건들을 불태우는 쪽으로 방향을 돌렸다.북부 샤틴 지구에서는 시민들이 모여 일장기와 제품도 불태웠다.[48]

중화민국(대만)

  • 2010년 9월 14일 타이베이(臺北)의 일본교류협회 앞에서 집회가 열렸다.시위대는 생선을 던지고 일장기를 불태워 분노를 표시했다.[51]

타국에서의 대응

미국

9월 23일 2010년 미국 국무 장관 힐러리 클린턴은 센카쿠 및 근처 물은 조약 상호 협력 보안이 미국과 일본 미국 공격으로부터 제3자 countries,는 경우 52을 통해 일본의 영토를 보호할 의무 사이로 덮여 있어서 일본 외무부 장관 세이지 마에하라에게 말했다.]d는 미국이 그 섬의 주권에 대한 입장을 가지고 있지 않다고 주장했다.기자 회견을 같은 날에 열린 모임에서 미국 국방부 장관 로버트 게이츠 군사 충돌 센카쿠 섬들 위로할 수 없을 경우,"워싱턴 개입할 군사 공약 경의" 말했다.[53]앞서 한 기자는 교도통신에 "미국이 입장을 바꿨다"는 보도를 명확히 하기 위해 같은 질문을 던졌는데, 한 달 전인 2010년 8월 16일 미 국무부 기자 회견에서도 "이 문제에 대한 미국의 입장은 오래되고 변하지 않았다.미국은 센카쿠 열도의 궁극적인 주권의 질문에 대한 입장을 취하지 않는다.우리는 청구인들이 그들 사이의 평화적인 수단을 통해 이 문제를 해결하기를 기대한다.그러나 1960년 미일 상호협력 및 안보조약 제5조는 이 조약은 일본의 행정 하에 있는 영토에 적용된다고 명시하고 있다.변화가 없다.그 (교도) 보고가 잘못됐어."[54]

9월 23일 2010년에는 기자 회견에서 미국 국무부 차관보 공공문제에 필립 J크롤리가 의문 센카쿠 섬들은 안보 조약에 의해 덮여 있는 반응에 우리는 그거고 있는 센카쿠 열도 일본 관할하는 이들은 미 일로 덮여 있다고 믿는다 말했다.조약을 맺음즉, 우리는 또한 우리는,지만 현재 일본의 관할권 다시 오키나와의 일본 복귀에 따른 인식하고 있는 센카쿠 열도의 주권에 대한 입장을 취하지 않다고 강조하고 있다고 말했다."[55]

사고 영상

충돌 영상 미공개 일본 시위 플래카드

내부순환

일본 정부는 당초 이 동영상이 향후 법원 소송에서 증거가 될 수 있다고 밝히면서 동영상 공개를 꺼렸다.중국을 더 자극하지 않으려는 것도 동영상을 공개하지 않은 이유로 꼽혔다.여러 정당의 일부 의원들(DPJ와 자민당 포함)의 거듭된 요구로, 마침내 2010년 11월 1일에 시청이 마련되었다.보는 동안, 6'50" 지속시간의 편집된 버전만 보였다.[56]null

누수.

2010년 11월 4일, 일본 해상보안청이 촬영한 충돌 영상이 유튜브에 유출되었고,진위를 확인했다 동영상의이후 당국은.[57][58]유출된 동영상은 총 44분 [57]뒤 원본 포스터 센고쿠38의 계정이 삭제된 채 10시간여 만에 철거됐다.하지만 원본 동영상은 2시간 이상 상영된다고 한다.[59]이는 일부 영상에서 다른 승무원들도 녹화를 하면서 비디오 카메라를 들고 있었다는 사실이 뒷받침한다.null

이 유출은 고베 해경청 소속 일본 해안경비대 항해사 이시키 마사하루(친구:一色春春)가 저지른 것으로 나중에 밝혀졌다.그는 먼저 사건 현장 영상이 담긴 SD메모리 카드를 일본 CNN 사무실에 보낸 뒤 CNN이 메모리 카드의 내용을 유튜브에 올리지 않자 동영상을 올렸다.[60]null

누출 및 비디오 클립에 대한 반응

일본 정부는 이번 유출 사건을 기밀과 보안의 침해로 보고 있다.동영상 공개가 중국을 화나게 할 수 있다는 간 나오토(菅直人) 정부의 주장과 달리 중국 정부는 이른바 동영상은 사실관계를 바꿀 수도, 일본의 범죄를 은폐할 수도 없다며 유출에 개의치 않는 분위기다.[61]몇 시간 뒤 중국 외교부 훙레이 대변인은 "일본 순시선들이 중국 어선을 교란하고, 차를 몰고, 가로채고 포위해 충돌로 이어졌다는 점을 거듭 강조하고 싶다"고 말했다.[62][63]

한편 일본 민간인과 중국 본토, 홍콩, 대만의 민간인과 언론[64] 모두 알권리를 이유로 이번 유출을 환영했다.각 단체는 동영상의 내용을 분쟁에서 자신들의 대의에 유리한 증거를 제시하는 것으로 봤다.[65]일본인들은 민진유 5179호가 JCG 보트 요나쿠니와 미즈키와 충돌하는 장면을 동영상에 담았다고 주장하고 있다.중국인들은 민진유 5179호의 훨씬 작은 크기와 느린 속도, 민진유 5179호 앞에 남겨진 JCG 보트의 사고 등을 들어 두 척의 JCG 보트가 갑자기 중국 트롤어선 앞을 절단해 충돌에 똑같이 책임이 있다고 주장하고 있다.null

유튜브는 중국 본토 내에서 차단되지만, 이 동영상은 많은 중국 웹사이트에서 빠르게 복제되었다.null

유출된 비디오 클립 링크

충돌 순간을 포착한 JCG의 하테루마
원래 게시된 이름 클립 지속 시간 빼앗다 평.
本当の尖閣 海上保安庁1 7'30" 하테루마급 초계함 요나쿠니
尖閣の真実 海上保安庁2 8'9" JCG는 민진유 5179에게 멈추라고 명령하려 했다.
尖閣侵略の真実 海上保安庁3 11'21"
本当の尖閣 海上保安庁4 11'24" 요나쿠니와의 첫 충돌
日本の尖閣 海上保安庁5 3'33" 비잔급 초계함 미즈키호 미즈키와의 2차 충돌
どうなる尖閣 海上保安庁6 2'29" 하테루마급 초계함인 하테루마. 멀리서 바라본 미즈키와의 두 번째 충돌

여파

아사히(朝日)신문에 따르면 중국 정부 당국은 귀국한 이후 잔치옹을 자택에 감금했다.2011년 9월 5일 진장 자택에서 qixiong 인터뷰를 시도했던 아사히 기자는 중국 경찰에 의해 외면당했다.현지 주민들은 기자에게 Qixiong가 거주하고 있다는 사실을 확인했지만 드문 경우를 제외하고는 외출이 허용되지 않았다.충돌로 인한 것으로 보이는 민진유 5179호 뱃머리 구멍 2개는 보트가 중국으로 돌아간 이후 수리가 완료됐지만 배는 더 이상 조업을 하지 않고 있다.지방 진장 어부들은 그들은 주로 떨어져 있는 센카쿠 열도에서 그 사건 이후로, 하지만,"한 지역에서 물고기를 갈 것 머물러 왔다 아사히 기자에게 말했습니다."[66][67]null

참고 항목

참조

  1. ^ 尖閣沖衝突、中国漁船船長を送検 違法操業立件も (in Japanese). The Ryukyu Shimpo. Archived from the original on July 22, 2011. Retrieved March 8, 2011.
  2. ^ "Archived copy" 中国漁船、巡視船と接触し逃走…尖閣諸島近海 (in Japanese). Yomiuri Shimbun. Archived from the original on November 14, 2010. Retrieved March 8, 2011.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  3. ^ "Senkaku collisions video leak riles China". The Japan Times. Archived from the original on November 9, 2010. Retrieved March 8, 2011.
  4. ^ "China rare earth exports to Japan still halted". Associated Press. October 21, 2010. Archived from the original on September 9, 2011. Retrieved November 7, 2010.
  5. ^ "Rare Earths: The Hidden Cost to Their Magic", Distillations Podcast and transcript, Episode 242". Science History Institute. June 25, 2019. Archived from the original on August 3, 2019. Retrieved August 28, 2019.
  6. ^ "China signals V for victory". Asia Times. October 5, 2010. Archived from the original on October 31, 2010. Retrieved November 7, 2010.{{cite news}}: CS1 maint : 부적합한 URL(링크)
  7. ^ "Kan seeks intl stage for Senkaku spat solution". The Yomiuri Shimbun. September 29, 2010. Archived from the original on October 7, 2010. Retrieved November 7, 2010.
  8. ^ a b "High-seas collisions trigger Japan-China spat". AFP. September 7, 2010. Archived from the original on January 31, 2014. Retrieved November 4, 2010.
  9. ^ Hong Lei (February 22, 2013). "Hong Lei, Spokesman of the Ministry of Foreign Affairs, Held a Regular Press Conference on February 22, 2013" (in Chinese). Beijing. Archived from the original on February 25, 2013. Retrieved May 18, 2013. China Never Recognizes Japan's So-Called "De Facto Control" Over Diaoyu Islands Because It's Illegal
  10. ^ "Asiatimes". Archived from the original on October 31, 2010. Retrieved November 7, 2010.{{cite web}}: CS1 maint : 부적합한 URL(링크)
  11. ^ "Japan's arrest of captain angers Beijing". Financial Times. September 8, 2010. Archived from the original on November 13, 2010. Retrieved November 7, 2010.
  12. ^ "尖閣諸島近海 海保巡視船に接触の中国人船長を逮捕 石垣島". Sankei Shimbun. September 8, 2010. Archived from the original on November 9, 2010. Retrieved November 7, 2010.
  13. ^ "尖閣ビデオ内容判明 中国漁船、加速して衝突 「故意」裏付け 船長は飲酒か". Sankei Shimbun. October 28, 2010. Archived from the original on November 11, 2010. Retrieved November 7, 2010.
  14. ^ "China demands compensation over captured sailor". ABC News. September 26, 2010. Archived from the original on November 9, 2010. Retrieved November 7, 2010.
  15. ^ a b "China Calls in Japan's Ambassador Again". China News. September 15, 2010. Archived from the original on November 9, 2010. Retrieved May 19, 2013.
  16. ^ "釣魚台延燒 中國4度召見日大使". 联合新闻网. September 12, 2010. Archived from the original on September 14, 2010. Retrieved May 23, 2013.
  17. ^ "釣魚台衝撞事件 中共大動作召見日大使". 华视新闻网. September 11, 2010. Archived from the original on September 22, 2013. Retrieved May 23, 2013.
  18. ^ "中日緊繃!日扣船長 中官員延訪". 联合新闻网. September 14, 2010. Archived from the original on September 16, 2010. Retrieved May 24, 2013.
  19. ^ "国交相、漁船と衝突の巡視船視察 衝突は「強い衝撃と認識」". 47NEWS. September 16, 2010. Archived from the original on September 19, 2010. Retrieved September 16, 2010.
  20. ^ a b "China Wants to Mend Ties With Japanese After Protest - BusinessWeek". Archived from the original on November 20, 2010. Retrieved December 6, 2010.
  21. ^ "溫家寶發火 警告反制日本". 蘋果日報. September 23, 2010. Archived from the original on December 20, 2010.
  22. ^ 야후 뉴스"https://news.yahoo.com/s/ap/20100922/ap_on_re_as/as_china_japan_ships_collide 2010년 9월 29일 웨이백 머신보관" 기사.2010년 9월 22일 검색됨
  23. ^ "Japan to free Chinese boat captain". Archived from the original on September 18, 2011. Retrieved June 20, 2018.
  24. ^ "No Japan Apology In China Boat Incident". RadioFreeEurope/RadioLiberty. September 26, 2010. Retrieved September 6, 2020.
  25. ^ McCurry, Justin; Branigan, Tania (September 27, 2010). "Japan demands China pay to repair damage to coastguard vessels". The Guardian. Retrieved September 6, 2020.
  26. ^ "Taiwan probing report on U.S.-Japan joint exercise over Tiaoyutai". Archived from the original on November 3, 2012. Retrieved November 7, 2010.
  27. ^ 2010년 10월 5일, 웨이백 머신 더 차이나 포스트 오브 타이완 2011년 6월 12일 보관중국 행 처리 슬라이드를 일본 정부가 지원하지 않음
  28. ^ "Sankei". Archived from the original on November 10, 2010. Retrieved November 7, 2010.
  29. ^ Record of the Regular Press Conferences Held by the Ministry of Foreign Affairs of China (October 19, 2010). "Ma Zhaoxu, Spokesman of the Ministry of Foreign Affairs, Held a Regular Press Conference on October 19, 2010". Ministry of Foreign Affairs of China. Beijing: Ministry of Foreign Affairs of China.
  30. ^ a b "Coast guard probed over video leak". Retrieved November 10, 2010.
  31. ^ "Looking less like a secret". The Japan Times. November 18, 2010. Archived from the original on November 23, 2010. Retrieved November 24, 2010.
  32. ^ "Resolving the China-Japan Conflict Over the Senkaku/Diaoyu Islands". Japan Focus. Archived from the original on November 9, 2010. Retrieved November 7, 2010.
  33. ^ "FACTBOX-Japan budgets $650 mln for rare earths, resources". Reuters. January 5, 2011. Archived from the original on January 13, 2011. Retrieved January 17, 2011.
  34. ^ "元素戦略プロジェクト". Ministry of Education, Culture, Sports, Science and Technology. Archived from the original on March 23, 2011. Retrieved January 17, 2011.
  35. ^ "希少金属代替材料開発プロジェクト" (PDF). Ministry of Economy, Trade, and Industry. Archived (PDF) from the original on July 18, 2011. Retrieved January 17, 2011.
  36. ^ "レアアース「脱中国」代替品開発に汗 カザフでも事業". The Asahi Shimbun. September 30, 2010. Archived from the original on October 1, 2010. Retrieved May 7, 2011.
  37. ^ Cindy Hurst (April 28, 2011). "Japan spreads rare earth risk". Asia Times Online. Archived from the original on April 30, 2011. Retrieved May 7, 2011.{{cite web}}: CS1 maint : 부적합한 URL(링크)
  38. ^ "ロイターコラム:中国リスクでインド・ASEANシフト加速へ". Reuters. September 27, 2010. Archived from the original on December 18, 2010. Retrieved May 7, 2011.
  39. ^ Koh, Yoree (October 3, 2010). "Tokyo Protests Blast China's Response to Collision". THE WALL STREET JOURNAL. Archived from the original on October 11, 2010. Retrieved October 11, 2010.
  40. ^ "China accused of invading disputed islands". CNN. October 2, 2010. Archived from the original on October 13, 2010. Retrieved October 11, 2010.
  41. ^ "Japan protesters rally over China, Kan as APEC looms". Reuters. November 6, 2010. Archived from the original on March 4, 2016. Retrieved November 23, 2010.
  42. ^ "民间保钓人士在日驻华使馆前抗议 酝酿赴钓鱼岛". 凤凰网. Archived from the original on January 25, 2011. Retrieved December 25, 2010.
  43. ^ "北京日使馆外 大批市民聚集抗议". 联合早报网. Archived from the original on December 9, 2010. Retrieved December 25, 2010.
  44. ^ "北京日本人學校運動會延期". 明報. September 15, 2010. Retrieved September 16, 2010.
  45. ^ a b c "上海沈阳等地都出现反日示威". 联合早报网. Archived from the original on September 21, 2010. Retrieved December 25, 2010.
  46. ^ "中国政府打压民间保钓". 美国之音. September 15, 2010. Archived from the original on January 4, 2011. Retrieved December 25, 2010.
  47. ^ "重庆2000余名市民聚会步行街高唱抗日歌曲". 凤凰网. Archived from the original on February 12, 2011. Retrieved December 25, 2010.
  48. ^ a b ""9·18"事件79周年 中国多处出现反日示威". 联合早报网. Archived from the original on September 21, 2010. Retrieved December 25, 2010.
  49. ^ "四川反日示威爆警民衝突". 太陽報. October 24, 2010. Archived from the original on April 1, 2012. Retrieved November 7, 2010.
  50. ^ "香港保钓人士发起游行 焚烧日旗表达抗议". 凤凰网. Archived from the original on September 6, 2017. Retrieved December 25, 2010.
  51. ^ "Protesters burn Japanese flags in disputed islands rally". Archived from the original on July 19, 2011. Retrieved January 22, 2011.
  52. ^ "Tokyo, Beijing ties are still vulnerable". The Asahi Simbun. November 1, 2010. Archived from the original on November 4, 2010. Retrieved November 7, 2010.
  53. ^ "U.S. Supports Japan, Confronts China And Russia Over Island Disputes". Eurasis Review. November 4, 2010. Archived from the original on November 7, 2010. Retrieved November 7, 2010.
  54. ^ "Remarks to the Press August 16". U.S. Department of States. Retrieved November 8, 2010.
  55. ^ "Remarks to the Press September 23". U.S. Department of States. Archived from the original on February 10, 2017. Retrieved November 7, 2010.
  56. ^ "Diet panels view Senkaku run-in video". Japan Times. November 2, 2010. Archived from the original on November 10, 2010. Retrieved November 4, 2010.
  57. ^ a b "HVideo of China-Japan ship collision leaked on YouTube". AFP. November 4, 2010. Retrieved November 4, 2010.
  58. ^ "尖閣の衝突画像、ネット流出=海保が確認、国会提出分以外も". Jiji Press. November 5, 2010. Archived from the original on January 31, 2014. Retrieved November 4, 2010.
  59. ^ "Diet panels view Senkaku run-in video, fault trawler". The Japan Times. November 2, 2010. Archived from the original on November 10, 2010. Retrieved November 4, 2010.
  60. ^ "JCG officer 'mailed Senkaku video to CNN'". Yomiuri Shimbun. November 26, 2010. Archived from the original on December 6, 2010. Retrieved November 26, 2010.
  61. ^ "China News Headlines Hong Kong's premier newspaper online SCMP.com". Archived from the original on March 21, 2012. Retrieved November 7, 2010.
  62. ^ "Xinhua report". Archived from the original on November 7, 2010. Retrieved November 7, 2010.
  63. ^ "Straits Times". November 6, 2010. Archived from the original on November 9, 2010. Retrieved November 7, 2010.
  64. ^ "Press clippings and translation". Archived from the original on November 5, 2010. Retrieved November 7, 2010.
  65. ^ "Video clippings and analysis". Archived from the original on July 16, 2011. Retrieved November 7, 2010.
  66. ^ 아사히신문, 2011년 9월 8일자 아사히신문, 오쿠데라,아츠시"센카쿠 충돌 1년 만에 전대장이 자택에 감금했다"
  67. ^ "센카쿠 열도 충돌주년 중국 선장 바다에서 금지를 찾는다".그 마이니치 데일리 뉴스.9월 6일 2011년.9월 8일 2011년에 원래에서 Archived.Retrieved 9월 8일 2011년.{{웹을 인용하다.}}:CS1 maint:봇:원래 URL상태 알 수 없(링크)().

외부 링크