1955년 런던 트로피
1955 London Trophy| 1955년 런던 트로피 | |||
|---|---|---|---|
| 1955년 포뮬러 원 시즌 비챔피언십 레이스 | |||
| 레이스 상세 | |||
| 날짜. | 1955년 7월 30일 | ||
| 공식 명칭 | III 런던 트로피 | ||
| 위치 | 크리스털 팰리스 서킷, 런던 | ||
| 코스 | 영구 경주 시설 | ||
| 코스 길이 | 2.14km(1.16km마일) | ||
| 거리 | 15바퀴(최종), 32.457km(20.235마일) | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 마세라티 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  마이크 호손 | 마세라티 | |
| 시간을 | 1:03.4 | ||
| 시상대 | |||
| 첫번째 | 마세라티 | ||
| 둘째 | 반월 | ||
| 셋째 | 마세라티 | ||
제3회 런던 트로피는 1955년 7월 30일 런던 크리스탈 팰리스 서킷에서 열린 포뮬러 원 규칙에 따른 자동차 경주이다.이 레이스는 10바퀴와 결승 15바퀴의 두 번의 예선에 걸쳐 진행되었으며 영국 드라이버 마이크 호손이 마세라티 250F에서 우승했다.Hawthorn은 1번 홀에서 폴 포지션으로 출발하여 회전과 결승에서 가장 빠른 랩을 세웠다.밴월 드라이버인 해리 셸은 2번 히트에서 폴 포지션에서 출발하여 그 경기에서 가장 빠른 랩을 세웠다.마세라티 250F 결승에서 셸은 2위, 로이 살바도르리는 [1]3위였다.
대부분의 인터넷 소식통들이 이 경기를 런던 트로피라고 묘사하고 있지만, 이것은 정말로 국제 트로피라고 불려야 한다(BRDC 국제 트로피와 혼동해서는 안 된다).런던 트로피는 1955년 5월 30일 크리스탈 팰리스에서 열린 포뮬러 리브레 레이스로 피터 콜린스가 마세라티 250F에서 [2]우승했다.
엔트리
| 아니요. | 드라이버 | 입장자 | 차 |
|---|---|---|---|
| 1 | 잭 페어맨 | R.R.C. 워커 레이싱 팀 | B-Alta형 코노트 |
| 2 |  해리 셸 | Vandervell Products Ltd. | Vanwall VW2 |
| 3 | 호레이스 굴드 | 굴드의 차고(브리스톨) | 마세라티 250F |
| 5 | 토니 브룩스 | 에퀴프 엔데버 | 코노트형 A-Lea Francis |
| 6 | 마이클 영 | 로벅 엔지니어링 | 코노트형 A-Alta |
| 7 | 마이크 호손 | 스털링 모스 | 마세라티 250F |
| 8 | 찰스 불튼 | 에코리 아네 | 코노트형 A-Lea Francis |
| 9 | 로이 살바도르리 | 길비 엔지니어링 | 마세라티 250F |
| 10 | 빌 홀트 | E.W. 홀트 | 코노트형 A-Lea Francis |
| 11 | 토니 크룩 | T.A.D. 크룩 | 쿠퍼 T24-브리스톨 |
| 12 | 존 영 | J.A. 영 | 코노트형 A-Lea Francis |
| 15 | 마이크 킨 | R.J. 체이스 | 쿠퍼 T23-Alta |
| 16 | 밥 제라드 | F.R. 제라드 | 쿠퍼 T23-브리스톨 |
| 17 | 폴 에머리 | 에머리슨 자동차 | 에머리슨 Mk.1-Alta |
| 18 | 톰 카이핀 | 에퀴프 데본 | 쿠퍼 T23-브리스톨 |
| 19 | 알라스테어 비렐 | A.W. 버렐 | 쿠퍼 T20-브리스톨 |
| 20 |  잭 브라밤 | 쿠퍼 카 컴퍼니 | 쿠퍼 T40-브리스톨 |
| 21 | 키스 홀 | 보더 리버 | 쿠퍼 T20-브리스톨 |
| 23 | 브루스 할포드 | 에퀴프 데본 | 쿠퍼 T23-브리스톨 |
| 24 | 존 웹 | J.H. 웹 | 터너 리 프랜시스 |
| 4개1 | 케네스 맥알파인 | Connaught 엔지니어링 | B-Alta형 코노트 |
| 열네1 개 | 딕 깁슨 | R. 깁슨 | 코노트형 A-Lea Francis |
| 스물두1 살 | 데이비드 휴이트 | 검사 휴이트 | 쿠퍼 T23-Alta |
4번, 14번 및 122번 DNA
결과.
히트
열 1
| 히트 2
|
최종
결승의 그리드 위치는 회전에서의 드라이버의 종료 시간에 따라 결정되었다.각 회전에서 상위 6명의 드라이버만이 결승에 진출했다.
| 포스 | 드라이버 | 차 | 시간/퇴직 | 격자무늬 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 마이크 호손 | 마세라티 | 16:10.0, 77.30mph | 1 |
| 2 | 해리 셸 | 반월 | +1.4초 | 3 |
| 3 | 로이 살바도르리 | 마세라티 | +32.8초 | 2 |
| 4 | 토니 브룩스 | 코노트 리 프란시스 | +53.0초 | 6 |
| 5 | 폴 에머리 | 에머리슨 알타 | +1바퀴 | 7 |
| 6 | 마이클 영 | 코노트알타 | +1바퀴 | 9 |
| 7 | 키스 홀 | 쿠퍼 브리스톨 | +1바퀴 | 12 |
| 8 | 빌 홀트 | 코노트 리 프란시스 | 11 | |
| 리트 | 호레이스 굴드 | 마세라티 | 10바퀴, 변속기 | 4 |
| DNS | 잭 브라밤 | 쿠퍼 브리스톨 | 8 | |
| DNS | 잭 페어맨 | 코노트알타 | 5 | |
| DNS | 톰 카이핀 | 쿠퍼 브리스톨 | 10 |
레퍼런스
- ^ "1955 Non-World Championship Grands Prix". silhouet.com. Retrieved 2022-05-03.
- ^ "1955 London Trophy (or not)". Atlas F1:The Nostalgia Forum. Retrieved 2022-05-03.
