제178회 튜너링 컴퍼니

178th Tunnelling Company
제178회 튜너링 컴퍼니
Badge of the Tunnelling Companies of the Royal Engineers.jpg
활동적인제1차 세계 대전
나라 영국
나뭇가지Flag of the British Army.svg 영국 육군
유형로열 엔지니어 튜닝 회사
역할군사 공학, 터널 전쟁
닉네임"몰스
계약제1차 세계 대전
솜 전투
독일의 봄 공세

제178회 튜닝 회사(Tunning Company)는 제1차 세계 대전 당시 영국 육군이 만든 로열 엔지니어들의 튜닝 회사 중 하나이다. 터널링 부대는 적의 전선 아래 지뢰를 배치하고 유지하는 등의 공격 및 방어 채굴 작업과 부대 숙소를 위한 깊은 덕아웃 건설, 지하철 발굴, 삽(적 참호에 접근하기 위해 파낸 좁은 참호), 케이블 참호, 지하차 등 다른 지하 작업에 동원되었다.신호와 의료 서비스를 위한 [1]기계

배경

주요 기사: 영국 왕실 기술자 튜닝 회사

1915년 1월에 이르러 서부전선의 BEF에 독일군이 계획적인 시스템으로 채굴하고 있다는 것이 명백해졌다. 영국이 전쟁 전에 적절한 대응책이나 지하 청취 장치를 개발하지 못했기 때문에, 현장 보안관과 키치너는 영국 광산 부대 구성의 적합성을 조사하는데 동의했다.[2] BEF의 엔지니어인 조지 포우크 준장과 광산 전문가 존 노턴 그리피스 간의 협의에 따라, 전쟁 사무소는 1915년 2월 19일 정식으로 튜닝 회사 계획을 승인했다.[2]

노튼-그리피스사는 1915년 2월 중순에 170-177의 튜닝 회사가 배치될 준비가 되어있음을 확실히 했다. 그해 봄, 후게, 힐 60, 철도 우드, 성소 우드, 세인트 엘로이, 블러프에서 이프레스 살리엔트에서는 최초의 8개 회사가 결성된 후 수개월 동안 튜넬러의 새로운 초안을 배치해야 하는 지하 전투가 끊이지 않았다. 적당한 경험의 부족은 몇몇 튜닝 회사들로 하여금 다른 회사들보다 늦게 일을 시작하게 만들었다. BEF가 사용할 수 있는 유닛의 수도 독일의 광산 활동에 효과적인 대응책을 제공할 필요성 때문에 제한되었다.[3] 터널을 더 안전하고 신속하게 배치하기 위해, 영국 육군은 많은 광부들이 그들의 명목상의 채용 정책 밖에서 광부들을 경험하게 했다. 처음 9개 회사인 170~178번은 각각 일반 왕실 기술자가 지휘했다. 이 회사들은 각각 5명의 장교와 269명의 선원으로 구성되어 있다; 그들은 필요에 따라 임시로 튜넬러에 부착된 보병들의 도움을 받아 그들의 수를 거의 두 배로 늘렸다.[2] 노턴 그리피스 지휘 아래 형성된 최초의 튜닝 회사의 성공으로 광산은 S.R. 라이스 소령 산하 엔지니어 사무소의 별도 지부가 되었고, 엔지니어 최고 책임자의 GHQ 생오메르 사무소에 '광산의 조사자'가 임명되었다.[2] 영토 부대였던 왕립 공병대의 제1 노섬벌랜드 야전 회사에 소속되어 있던 몬머스셔 연대 1·3대대의 웨일스 광부들로부터 두 번째 튜닝 회사가 결성되었다.[4] 1915년 7월과 10월 사이에 12개의 새로운 튜닝 회사가 설립되면서 서부 전선의 다른 지역에서 더 많은 사람들이 활동하게 되었다.[3]

대부분의 튜닝 회사들은 1915년 Norton-Griffiths의 주도하에 결성되었고, 1916년에 한 회사가 추가되었다.[1][5] 1915년 9월 10일, 영국 정부는 캐나다, 남아프리카, 호주, 뉴질랜드에 대영 제국의 도미니언스에 튜닝 회사를 키워달라는 호소문을 보냈다. 9월 17일, 뉴질랜드는 튜닝링 유닛의 구성에 동의한 첫 번째 도미니언이 되었다. 뉴질랜드 튜넬링 회사는 1916년 2월 3일 플리머스에 도착하여 프랑스 북부 서부전선에 배치되었다.[6] 전장의 남성들로 캐나다 부대가 결성되었고, 그 외에 다른 두 회사가 캐나다에서 훈련을 받은 후 프랑스로 운송되었다. 1916년 3월까지 3개의 호주 튜닝 회사가 결성되어 1916년 여름까지 30개의 로열 엔지니어 튜닝 회사가 이용 가능하게 되었다.[1]

단위 이력

솜 전투

주요 기사: 솜므 초하루의 광산
참고 항목: 솜므 전투 및 고목 공격
프랑스 북부의 분필 지역 지도
섬므 전장의 지질 단면

결성부터 전쟁이 끝날 때까지 178 툰넬링 회사는 제3군 밑에서 복무했다.[5][7] 결성 후 섬므의 프리쿠르 부문으로 이전했다.[1] 서부전선의 솜므 부문에서는 1914년 겨울과 1915년 봄 라보이스셀레, 프리쿠르, 보이 프랑세, 카르노이 등에서 국지적이지만 매우 치열한 지하 전투가 벌어졌다. 포크는 프랑스 엔지니어들을 구제하기 위해 174번째와 183번째 튜닝링 회사를 그곳으로 옮겼지만, 영국인들은 많은 수의 프랑스 샤프트를 인수할 만큼 충분한 광부들이 없었고 프랑스는 그들의 엔지니어들을 몇 주 동안 직장에 남겨두기로 동의했다. 필요한 튜넬러를 제공하기 위해 1915년 8월 영국이 제178회, 제179회 튜넬링 회사를 설립했고, 10월에는 제185회, 제252회 튜넬링 회사를 설립했다.[8] 181번 타운넬링 컴퍼니도 솜므에 참석하였다.[4]

178번째 튜닝링 회사의 전쟁 일기는 솜므에 종사하는 동안 높은 사망률을 기록하고 있다. 1915년 마지막 5개월 동안 300명 이상의 부대원이 사망했다.[9] 1916년 5월, 제178회 툰넬링 회사는 메오트 마을과 프리쿠르 구역에서 채굴되었다. 5월 1일자 전쟁일지는 4월 30일 독일군의 폭격으로 영국 참호와 기뢰부대가 큰 피해를 입었다고 기록하고 있다. 5월 6일, 이 지역에서 가스를 주입하고 갇힌 광부들을 구조하는 일이 빈번한 것과 관련해 명령과 지시가 내려져야 했다.[9] 6월 1일, 제178회 툰넬링 회사의 8명이 독일의 광산에 맞아 사망했고, 6월 2일 전쟁 일지에는 "광부 구출 작업이 난항을 겪고 있다. 아직 살아있는 사람은 단 한 명뿐입니다." 1916년 6월 영국군이 한 달 만에 전선을 따라 쏜 지뢰는 101개다.[9]

소므 전투(1916년 7월 1일 ~ 11월 18일)를 위한 연합군의 준비의 일환으로, 튜닝 회사들은 전선을 따라 독일군 진지 아래에 크고 작은 19개의 광산을 배치하고, 영국 전선으로부터 나온 일련의 얕은 러시아제 삽을 무인의 땅으로 준비함으로써, 두 가지 주요한 공헌을 하게 되어 있었다. 0시에 개업하여 보병이 비교적 짧은 거리에서 독일군의 진지를 공격할 수 있도록 [10]하다

XV 군단에 배정된 영국 전방 부문에서는 178번째 튜닝링 회사의 튜넬러들이 독일 크니워크의 거점 아래에 트리플 탬버로[11][12] 알려진 광산 그룹을 배치했다(지도 참조).[permanent dead link] 탐부르는 1916년 7월 1일 이전에 5개의 분화구를 표시한 매우 활동적인 광산 지역이었다.[11] 전투 첫날 세 개의 전하가 폭발하면서 생긴 분화구는 프리쿠르 마을로부터 진격하는 영국 보병을 독일의 엔필레이드 화재로부터 보호하기 위한 것이었다. 지뢰가 마을 시야를 가릴 수 있는 보호용 '립'을 올릴 수 있다고 생각했지만 실제 이득은 미미했다.[11] 그 트리플 Tambour 광산 4,100킬로그램의 상대적으로 작은 혐의 등을(9,000lb), 6,800kg직전에 보병 고급은 터뜨렸다 1만 1천 kg(25,000lb)(15,000lb), 하나는 축축한 때문에 폭발하면서도 Fricourt에서 묻혀 있었던 실패했습니다.[13]178th 효용성 회사의 전쟁 일기"1/7/16“Z”을 읽는다.데이G3E, G19A의 지뢰는 제로 2분 전인 오전 7시 28분에 폭발했다. G15b 미성공"[9] 이들 지뢰의 터(사진)는 현재 영연방전쟁 그레이브스 위원회의 프리쿠르 신군묘지 너머 들판에 작은 크레이스트 지대로 나타난다.[13] 그들이 타고 있는 땅은 사유지다.[14]

1916년 7월 진격이 진행됨에 따라 제178회 투넬링社는 하이우드 지역의 적진 지뢰를 채굴하기 위해 움직였다.[1] 1916년 늦여름 이 부대는 높이 7.6m(25ft)의 깊이, 길이 98m(320ft)의 하이우드에서 탄광을 몰았는데, 이 탄광은 암몬al 1400kg(3000lb)을 충전했다. 그것은 1916년 9월 3일 제로 아워보다 30초 전에 폭파되었다. 영국의 진격 보병들이 분화구를 영구적으로 점령하지 못하자 178 투넬링 컴퍼니는 화랑을 다시 열어 암모니아 1400kg(3,000lb)을 추가로 충전하고 9월 9일 광산을 다시 폭파했다. 이번에는 분화구가 성공적으로 열렸다.[15]

스프링 어필

주요 기사: 독일의 봄 공세

1918년 3월 독일군의 폭격으로 독일군의 봄 공세 때 이들 지역에 제178차 툰넬링 회사가 핀스, 구즈아쿠르, 후디쿠르에 전파되었다. 이후 토르티유 강에서 교량 철거 등 방어 활동을 벌였다.[1]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f 2015-05-10년 Wayback Machine에 보관된 튜닝링 회사, 액세스 날짜 2015년 4월 25일
  2. ^ a b c d "Lieutenant Colonel Sir John Norton-Griffiths (1871–1930)". Royal Engineers Museum. Archived from the original on August 20, 2006. Retrieved 2015-12-02.
  3. ^ a b 피터 바튼/피터 도일/조한 반데발레, 플랜더스 필드 아래 - 튜넬러들의 1914-1918년 전쟁, 스테이플허스트 (스펠마운트) (978-1862272378) 페이지 165.
  4. ^ a b "Corps History – Part 14: The Corps and the First World War (1914–18)". Royal Engineers Museum. Archived from the original on February 9, 2009. Retrieved 2015-12-02.
  5. ^ a b 왓슨 & 리날디, 페이지 49.
  6. ^ Anthony Byledbal, "뉴질랜드 튜너링 컴퍼니: 연대기" (Wayback Machine에 온라인 보관 2015-07-06), 액세스 날짜 2015년 7월 5일
  7. ^ 왓슨 & 리날디, 페이지 20.
  8. ^ 존스 2010 페이지 114.
  9. ^ a b c d 헤더 힐, 올리버 프랭크 필드, 178번째 튜닝 회사, in: 버킷 & 스페이드 (Weston-Mare & District Family History Society) 2014년 6월, 온라인 아카이브 2016-12-21 웨이백 머신
  10. ^ 존스 2010, 페이지 115.
  11. ^ a b c "Fricourt New Military Cemetery and Tambour Mine Craters". Mike McCormac. Archived from the original on 2016-09-21. Retrieved 14 September 2016.
  12. ^ "Battle of the Somme - 1916". BBC History. Retrieved 7 July 2015.
  13. ^ a b "Fricourt New British Cemetery, Fricourt, Somme, France". World War One Cemeteries. Archived from the original on 2015-11-21. Retrieved 8 July 2015.
  14. ^ "The Somme: Fricourt". World War One Battlefields. 2008. Archived from the original on 2015-03-27. Retrieved 8 July 2015.
  15. ^ 존스 2010 페이지 131.

참고 문헌 목록

추가 읽기

  • 제178회 튜닝링 컴퍼니의 역사에 대한 개요는 로버트 K에서도 볼 수 있다. 존스, 참호 밑에서의 전투: 251 Tunnelling Company RE, Pen & Sword Military 2015 (ISBN 978-1473827004) 페이지 219-221 참조
  • Alexander Barrie. War Underground – The Tunnellers of the Great War. ISBN 1-871085-00-4.
  • The Work of the Royal Engineers in the European War 1914 -1919, – MILITARY MINING.
  • 헤더 힐, 올리버 프랭크 필드, 178th Tunnelling Company, in: 버킷 & 스페이드 (Weston-Super-Mare & District 가족사학회) 2014년 6월 (온라인)
  • 아서 스톡윈(edd.) 벨기에보다 30피트 아래: 1915-1916년 대전 서신 사건, 파라프레스(2005년), ISBN 978-1-89859-480-2(온라인)
  • 그레이엄 E. 왓슨 & 리처드 A. Rinaldi, The Corp of Royal Engineers: 1889–2018, Tiger Lily Books, 2018, ISBN 978-171790180-4.

외부 링크