제171 항공 급유 대대

제171 항공 급유 대대
KC-135T 스트라토탱커 60-0346 171 공중급유대대대대대
활동적인	1943년 2월 10일-현재
나라	미국
얼리전스	미국 미시간 주
나뭇가지	미국 공군 에어 내셔널 가드
유형	편대
역할	에어 리사이클
의 일부	미시간 항공 주방위군 제127회 공중 급유 그룹
수비대/HQ	미시간 주 클레멘스 산의 셀프리지 항공 방위 기지
닉네임	"미치건 식스팩"
테일 코드	블랙 테일 스트라이프 옐로우로 "미치건"
계약	유럽 작전국
휘장
제171 공수부대 엠블럼

제171 항공 급유대대대대(171 ARS)는 미시간주 셀프리지 공군기지에 위치한 미시간 항공국경 127동(127 WG)의 부대다.171호에는 KC-135T 스트라토탱커가 장착돼 있다.

역사

제2차 세계 대전

1943년 초 P-47 Thunderbolt 전투기 편대로 창설된 제374전투비행단은 대서양 중부의 I전투사령부 휘하에서 훈련했다.필라델피아 파이터 윙의 일부로 방공 임무도 수행했다.제361전투단의 일원으로 유럽작전극장(ETO)에 배치되어 1943년 11월 영국의 8세 전투기 사령부에 배속되었다.

이 부대는 주로 미국항공우주국(USAF)이 대륙의 목표물을 상대로 보낸 B-17/B-24 폭격기의 침투, 공격, 철수를 커버하는 호위 조직 역할을 했다.비행대대는 또한 공중 순찰을 하고, 전투기를 소탕하며, 스트래핑과 잠수 폭격 임무를 수행했다.공대지, 습격장, 미사일 기지, 공업지역, 군수품 창고, 정유소, 기차, 고속도로와 같은 목표물을 공격했다.이 부대는 작전 기간 중 1944년 2월 20~25일 빅위크 때 루프트와페와 항공기 산업에 대한 공격과 7월 생-르 돌파를 포함해 노르망디 침공 이전의 수송시설 공격과 이후 침략군의 지원 등에 참여했다.

이 중대는 1944년 9월 네덜란드 공습을 지원했으며 1945년 2~4월 사이 벨기에 치예브레스 에어드롬(ALG A-844)에 라인 강을 가로지르는 공중공격 중 전술 지상지원 임무를 수행했다.이 부대는 리틀 월든으로 돌아와 1945년 4월 20일 마지막 전투 임무를 비행했다.1945년 여름 영국에서 탈권위화되었고, 10월에 미국에서 종이부대로 비활성화되었다.

미시간 항공 주방위군

전시 374전투비행단은 제171전투비행단으로 재지정되어 1946년 5월 24일 미시간 항공국경대에 배속되었다.미시간주 웨인카운티 공항에서 조직되어 1948년 4월 25일 연방정부 인가를 연장받았다.제171전투비행단은 374전투비행단의 역사와 명예, 색채를 부여받았다.이 비행대대는 F-47D 썬더볼트를 장착했으며 미시간 AG 127 전투기 그룹에 배속되었다.

이 부대는 한국전쟁의 결과로 1951년 2월 1일 현역으로 복무하도록 명령을 받고 항공훈련사령부에 배속되었다.1951년 3월 훈련기관으로 근무하면서 F-51 무스탕스, F-80 슈팅스타스, F-84 썬더제츠 등이 배정되었다.

이 부대는 1952년 11월 현역에서 해제되어 전투기-봄버 편대로 재설계되었다.임무 항공기는 F-51H, F-86E, F-89C이었다.1958년 전술정찰대에서 재설계되었다.그 중대는 RF-84F를 비행했다.1971년 셀프리지 항공 방위 기지로 이전하여 새로운 RF-101 부두로 업그레이드.

1973년 항공우주방위사령부(ADCOM) 전투기-인터셉터 편대가 되어 F-106 델타 다트 요격기를 장착했다.1978년 ADCOM이 전술항공사령부로 통합될 때까지 그레이트 레이크와 디트로이트 지역의 방공 임무를 수행했다.F-4 팬텀 II가 장착된 TAC의 ADTAC 구성요소에 대한 지속적인 방공 임무, 1985년 ADTAC가 교체되었을 때 First Air Force로 이동.1990년 F-16A 파이팅 팔콘으로 업그레이드되었다.

1993년에 C-130 헤라클레스 전술 공수부대를 장착하고 공수부대로 재편성되었다.2007년 9월까지 KC-135T 스트라토탱커를 장착하여 공중 급유 비행대대로 재편성될 때까지 C-130을 비행했다.

리니지

• 1942년 1월 28일 제374전투비행단 구성

1943년 2월 10일 활성화됨

1945년 10월 24일 비활성화됨

• 171 전투기 편대를 재설계하고, 미시간 항공 국가 경비대에 할당, 1946년 5월 24일

연방으로 인정받은 제171전투비행단(단일 엔진), 1948년 4월 25일

제171전투비행단(제트), 1950년 2월 23일 재설계

1951년 2월 23일 연방 서비스로 활성화됨

1951년 3월 5일 제171 훈련 비행대 재설계

1952년 9월 11일 미시간 주 관리국으로 반환

1952년 11월 1일 제171전투-봄버 편대 재설계

1953년 11월 제171전투기 요격대 재설계

제171전술정찰대대대 재설계, 1958

1972년 7월 22일 제171전투기 요격대 재설계

1978년 9월 1일 제171전투비행단 재설계

1992년 3월 15일 제171전투비행단 재설계

제171 공수부대 재설계, 1994년 7월 15일

2008년 4월 1일, 제171 항공 급유대대를 재설계했다.

과제들

• 제361차 전투기 그룹, 1943년 2월 10일 - 1945년 10월 24일
• 127 전투 그룹, 1948년 4월 25일 – 1962년 9월 30일
• 제191차 전술정찰단, 1962년 10월 1일 – 1972년 12월 31일
• 제191차 전투기-인터셉터 그룹, 1973년 1월 1일 ~ 1978년 5월 31일
• 제191차 전술전투단, 1978년 6월 1일 – 1992년 3월 15일
• 191 전투기 그룹, 1992년 3월 16일 – 1994년 7월 14일
• 제191회 공수그룹, 1994년 7월 15일 ~ 1996년 3월 31일
• 제127회 공수그룹, 1996년 4월 1일 – 1999년 5월 1일
• 제191회 공수그룹, 1999년 5월 1일 ~ 2007년 9월 30일
• 제127회 공중급유 그룹, 2007년 9월 30일 – 현재

스테이션

항공기

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크