역로160번길
160th Street station 동일로160번길 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 구 뉴욕 지하철역 | |||||||||||||||||||||||||||||
 대지, 철거 후 30년 경과 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 측점 통계량 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 주소 | 자메이카 대로160번길 퀸즈, NY 11433 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 자치구 | 퀸스 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 자메이카 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 40°42′13.1″N 73°47′57″w/40.703639°N 73.79917°W좌표: 40°42′13.1″N 73°47′57″W / 40.703639°N 73.79917°W | ||||||||||||||||||||||||||||
| 나누기 | B(BMT)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||
| 라인 | BMT 자메이카 선 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | 없음(결함) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구조 | 상승됨 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 2면 플랫폼 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙스 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1918년 7월 3일; 전[2][3][4][5] | ||||||||||||||||||||||||||||
| 닫힌 | 1977년 9월 10일; 전[6] | ||||||||||||||||||||||||||||
| 역승계 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 다음 북쪽 | 168번가길 (강제) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 다음 남쪽 | 서핀 대로(강제) | ||||||||||||||||||||||||||||
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160번가는 뉴욕시 퀸즈시에 있는 BMT 자메이카 선의 철거된 구간의 역이었다.
역사
이 역은 이중 계약의 일부로 건설되었다.[7]애틀랜틱 애비뉴 래피드 트랜짓 노선을 따라 뉴욕 애비뉴 역이 폐쇄된 지 13년 [3][4][5]만인 1918년 7월 3일 개통했다.[2]초기에는 뉴욕과 롱아일랜드 트랙션 회사, 롱아일랜드 전기 철도, 맨해튼과 퀸즈 트랙션 회사, 뉴욕과 퀸즈 카운티 철도, 브루클린과 퀸즈 트랜짓 코퍼레이션과 그 이전 5개의 다른 트롤리 회사들과 연결되었다.[8]
이 역은 아처 애비뉴 지하철의 예상과 그 지역의 정치적 압력 때문에 [6]Q49 버스가 1988년 12월 11일까지 그것을 대체하면서 1977년 9월 10일에 폐쇄되었다.
이 역은 168번가, 서핀 대로와 함께 1979년에 철거되었다.그 후 9년 후 160번가 부근의 교통수요는 대체역 역할을 하는 자메이카 센터-파슨스/아처 지하철역 서쪽 블록이 개통됨으로써 보상되었다.엘 역의 폐쇄와 지하철 터미널의 개통 사이에 힐사이드 애비뉴에서 북쪽으로 4블록 떨어진 기존 파슨스 대로 역이 임시 대체역 역할을 했다.
측점 배치도
이 고가역에는 3개의 선로와 2개의 측면 승강장이 있었다.
참조
- ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). Vol. 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
- ^ a b 뉴욕 타임즈, 뉴 지하철 노선, 1918년 7월 7일자 30면
- ^ a b "Open New Subway To Regular Traffic; First Train on Seventh Avenue Line Carries Mayor and Other Officials ... New Extensions of Elevated Railroad Service ... Currents of Travel to Change". The New York Times. No. July 2, 1918. July 2, 1918. Retrieved April 23, 2015.
- ^ a b "'L' Trains Now Run Through to Jamaica" (PDF). No. July 4, 1918. Leader Observer (Queens/Brooklyn, NY). July 4, 1918. p. 1. Retrieved April 23, 2015.
- ^ a b Report of the Public Service Commission for the First District of the State of New York, Volume 1. New York State Public Service Commission. January 10, 1919. pp. 61, 71, 285, 286. Retrieved April 23, 2015.
- ^ a b 1970년대 뉴욕 교통국 nycsubway.org
- ^ 지하철 FAQ: 지하철의 간략한 역사
- ^ 스티븐 L에 의해 퀸즈 및 롱아일랜드의 트롤리를 잃었다.마이어스,(2006)
외부 링크
- nycsubway.org – BMT 자메이카 선: 160번가
- nycsubway.org – BMT 자메이카 선: {{{3}}}
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