그렇습니다.

İDO
이스탄불 고속 여객선 회사 주식회사
그렇습니다.
유형공공의
산업운송
설립됨1987
본부터키 이스탄불
주요인
아흐메트 박소이 총지배인
웹사이트http://www.ido.com.tr

I istanbulDO 이스탄불 고속 여객선 회사. 주식회사(터키어: 이스탄불 바다 버스라는 뜻)는 이스탄불 메트로폴리탄 자치단체에 의해 1987년에 설립되었다. Originally established with a fleet of 10 seabuses built by the Kvaerner Fjellstrand shipyard of Norway, the İDO today has a fleet of 25 seabuses (with capacities ranging from 350 to 450 passengers) designed by Kvaerner Fjellstrand, Austal and the Damen Group; 10 high-speed car ferries (1200 passengers and 225 vehicles) designed by Austal and the 데이먼 그룹, 18대의 자동차 페리, 32대의 통근 페리, 그리고 1대의 대형 여객선.[1] 현재 IHDO는 87인승 선박과 86개 교각을 보유한 세계 최대 통근 페리 운항국이다.[1] 이 회사는 서비스선을 포함해 총 103척의 선박을 보유하고 있다.[1]

2011년 이스탄불 메트로폴리탄 자치단체에 의해 30년간 민영화되었다.[2][3]

이스탄불 메트로폴리탄 자치구의 로고 맨 아래 및 맨 위에 있는 오래된 IEDO 로고

요금제

IRDO는 여행 요금을 관리하기 위해 몇 가지 시스템을 사용한다. 기존 보트는 비타협적인 노선으로 예정되어 있고 이스탄불 메트로나 IJET 버스와 같은 다른 급행 수송 시스템과 대략적으로 연결되어 있기 때문에 승객들은 단순히 유료 관문을 통과한다. 사전 예약이나 배정 좌석이 없고 입장료가 상당히 저렴하다. 요금제는 AKBIRL 여객카드(스마트 티켓)와 통합되어 있으며, 이는 메트로폴리탄 자치단체가 운영하는 이스탄불의 다른 모든 대중교통 수단에도 유효하다.

마르마라 해의 İDO에서 운영하는 노선

해저는 더 비싸고 그것들은 전통적인 통근 여객선만큼 자주 사용되지 않는다. 승객은 급행 게이트에서 요금을 지불하고 AKBİL은 유효하다. 시외 해저선의 경우 절차는 동일하다. 승객에게 배정된 좌석이 없다.

보스포루스 섬의 파티흐 술탄 메흐메트 다리에서 바라본 시보스루멜리

고속 자동차 페리와 재래식 자동차 운송 회사들 또한 할당된 좌석 번호가 없는 승객들을 실어 나르지만, 고속 자동차 페리에는 이코노미 클래스(하층)와 퍼스트 클래스(상층) 티켓의 별도 섹션이 있다. 기존 운송업체는 사전예약이 필요 없다. 더블 엔드 고속 여객선에는 지정 좌석이 없지만 승객들은 사전에 좌석과 자동차 슬롯을 예약하는 것이 좋다.

IRDO는 고객 만족도와 요금제의 전반적인 관리를 개선하기 위해 항공사와 유사한 동적 요금제로 전환할 계획이다. 동적인 가격 책정은 여행 시간이 다가올수록 티켓 가격이 달라질 것임을 의미한다.

INDO 티켓은 Bilet.com과 같은 온라인 티켓/발권 대행사에서 구입할 수 있다.[4] 이 경우, 티켓 판매 계약 조건에 따라 고객에게 소정의 서비스 요금이 부과될 수 있다. IEDDO의 동적 가격 시스템은 소수의 선별된 온라인 티켓 대리점에서도 이용할 수 있다.

플리트

패스트 페리

고속 페리함대(28.01.19 업데이트)
유형 C lass 확고하다 비행대 수 승객용량 차량 용량 연도 작성 최대 속도(마일) 설명
더블 엔드 패스트 페리 베리타스 주 다멘 2 600 112 2008 22 예니카프-얄로바 선에서 사용됨; 카누니 술탄 술리만/야부즈 술탄 셀림
카타마란 고속 페리 저마니셔 로이드 오스트레일리아 2 1200 225 2007 37.4 예니카프-부르사 선에서 사용되며, 이름은 오스만 가지-1/오르한 가지-1이다.
카타마란 고속 페리 저마니셔 로이드 오스트레일리아 2 800 200 1998 37 예니카프-부르사, 예니카프-얄로바, 예니카프-반데르마 선에서 사용됨; 이름은 아드난 멘데레스(Adnan Menderes)이다.
더블 엔드 고속 페리 DNV 크바너 펠스트란트 2 588 112 2007 22 펜디크-얄로바 라인에 사용됨; 이름은 레제프 타이이프 에르도안/파티흐 술탄 메흐메트-1
  • İDO는 총 10개의 빠른 페리를 가지고 있다.[5]
  • 고속 여객선단의 평균 연령은 5.5년이다.

해저

Seabus 비행대(28.01.19 업데이트)
유형 확고하다 비행대 수 승객용량 연도 작성 최대 속도(마일) 설명
카타마란 다멘 5 449 2007 30.9 이름 Burak Reis-3/Salih Reis-4/Kemal Reis-5/Mehmet Reis-11/Murat Reis-7
카타마란 크바너 펠스트란트 10 449 1987/1988 25 이름은 우무르 비/사르카 비/울루스 알리 레이스/누스렛 비이/누스렛 비이/헤자펜 에셀레비/샤르바텐 비이/예다테프 하산/카라무르셀 비이/샤블레 비이다.
카타마란 크바너 펠스트란트 8 350,358,400 1997,1998,2000 32 이름은 Kaptan Paşa/Seydi Ali Reis I/Orux Reis V/Piri Reis II/Temel Reis II/Hızır Reis III/Sokullu Mehmet Paşa/Barbaros Hayretin Pa이다.
카타마란 오스트레일리아 2 450 1996 33.5 이름은 Piyale Paşa/Sinan Paşa이다.
  • İDO는 총 25개의 해저를 가지고 있다.[6]
  • 해저 선단의 평균 연령은 12.4년이다.

카 페리

카 페리(일반적인 차량 보트) 플리트(28.01.19)
비행대 수 차량 용량 설명
4 80 하렘-시르케치 사이에. 2007년 익산에 의해 건설되었다. 사힐벤트, 수훌렛, 사다바드, 술탄 아흐메트라는 이름
8 112 에스키히사르-상판 사이에.
6 66 하렘시르케시와 에스키히사르 상판 사이

전체적으로

INDO 비행대 (업데이트 28.01.19)
유형 합계 승객용량
시버스 25 490년 ~ 1200년
패스트 페리 10 350~450
일반 여객선 38 750에서 2100까지
일반 차량 보트 17 600인승 + 66~112 차량
모터보트 7
씨택시 6
합계 103

경로

고속 페리 라인 트립 타임 메모들
예니카프부르사 80분 빠른 페리로 여행하다. 카타마란형에는 LPG와 PNG를 장착한 자동차가 허용되지 않는다.
예니카프-반드르마 120분 빠른 페리로 여행하고, 때로는 해저로 여행한다. 시버스는 30분 전에 보스탄코에서 교대한다.
예니카프야로바 70분 고속 여객선이나 바닷가에 의한 여행. LPG와 PNG를 장착한 차량은 이중엔드형만 허용된다. 해저는 승객들만을 위한 것이다.
펜디크얄로바 45분 양단 고속 페리로 여행하다. LPG 및 PNG 장착 차량은 허용된다.
인터시티 시버스 선 트립 타임 메모들 요금(TL)
이스탄불-아뮤틀루-쿰라-젬릭 예니카프에서 아뮤틀루까지 75분, 쿠믈라까지 90분, 젬릭까지 105분. 바다오리는 먼저 보스탄크에서 예니카프까지 이동한 다음 마마라 해의 반대편으로 간다. 정상 18

할인14길

이스탄불-마르마라 섬-아브사 마마라 섬까지 5시간, 아바 섬까지 5.5시간 주말에만. 배가 사라이버누에서 이륙하다. 정상 45

할인40

이스탄불-시나르시크-에센코위 체스나르스크까지는 65분, 에센코이까지는 75분 보통 14/할인 12
보스탄치카르탈얄로바 40분 정상 7.5/할인 6
카바타쯔카데코이부르사 120분 보통 21/할인 16
이너시티 시버스 선 트립 타임 메모들 요금(TL)
보스탄코이예니카프바키르코이 보스탄코에서 카드코이까지는 20분, 예니카프까지는 30분, 바크르코이까지는 55분. 토큰 6

정상4할인2,65

보스탄시카바타시 25분 Kadkköy에서 일부 여행은 오버스톱된다. 일요일과 공휴일에는 여행하지 않는다. 토큰 6

정상4할인2,65

보스탄시-카바타시-카드쇼이-바키르코이-아브클레르-뷔위크체크메체 이것[7] 보기 겨울에는, Büyukseckmece로 가는 여행은 없다. 보통 Bakrrköy에서 교환하여 Bostancı에 간다. 평일에만. 토큰 6

정상4할인2,65

펜디크카르탈말테페보스탕크카바타슈바크르코이아브클레라 펜디크에서 카탈까지 15분, 말테페까지 30분, 보스탄체까지 50분. 유러피언 사이드로 가려면 보스탄치 부두에서 갈아타야 한다. 평일에만. 토큰 6

정상4할인2,65

카바타슈프랭스 제도보스탄시 카바타슈에서 카바타슈까지는 20분, 부르가즈까지는 30분, 부위크까지는 45분, 헤이벨리까지는 55분, 보스탄시까지는 75분. 주말에만 From Bostancı From Kabataata

토큰 4 7 정상 3,25 5,50 할인2,75 4

차량 보트 라인 트립 타임 메모들
에스키히사르톱술라 35분 오래된 종류의 재래식 보트. 두 번의 여행 사이에 20분.
하렘시르케치 12분/20분 새로운 타입이 더 빠르다. 평일~토요일 2회 왕복 20분.
에르데크마르마라 섬아브차

Seabus 모델의 이미지

참조

  1. ^ a b c https://web.archive.org/web/20120513132821/http://www.ido.com.tr/index.cfm?page=SubPage&textid=6&kapsam=1&ln=tr. Archived from the original on May 13, 2012. Retrieved February 18, 2016. 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  2. ^ "İstanbul Büyükşehir Belediyesi". Ibb.gov.tr. 2011-06-17. Retrieved 2013-08-18.
  3. ^ "Akfen : Privatization of 100% Shares of IDO" (PDF). Akfen.com.tr. Retrieved 24 February 2015.
  4. ^ "İdo Bileti". İdo. Retrieved 2017-10-31.
  5. ^ https://web.archive.org/web/20120525021205/http://www.ido.com.tr/index.cfm?page=SubPage&textid=130&kapsam=7&ln=tr. Archived from the original on May 25, 2012. Retrieved February 18, 2016. 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  6. ^ [1] 2008년 12월 5일 웨이백머신보관
  7. ^ [2] 2006년 12월 28일 웨이백머신보관

외부 링크